福特汽車的混合動力汽車銷量增長了73％

由于失業(yè)人數(shù)創(chuàng)歷史新高且全球經(jīng)濟衰退，汽車銷售一直不好，并且比幾年前的創(chuàng)紀錄水平下降了三分之一以上并不是新聞。

但至少有一家制造商的綠色汽車比以往任何時候都做得更好：根據(jù)其2010款福特Fusion混合動力中型轎車及其同款2010 Mercury Milan Hybrid的成功推出，福特汽車的混合動力汽車銷量增長了73% 。

根據(jù)Autodata Inc.的數(shù)據(jù)，截至2009年前9個月，福特銷售了26,016輛混合動力汽車。

最重要的“征服”買家

對于福特而言，每10位Fusion Hybrid買家中就有6位不是現(xiàn)任福特車主，這意味著福特正在抓住高價值的“征服”買家。同樣令人印象深刻的是，超過一半的新到福特買家交易非美國品牌，主要是豐田和本田。

由于EPA 城市里程評級為每加侖41英里(和36英里/加侖高速公路)，2010 Fusion混合動力車是市場上最省油的中型轎車。正如福特經(jīng)常指出的那樣，這比2010年豐田凱美瑞混合動力車更好，城市時速8英里，高速公路上2英里/加侖。

電池最高時速可達47英里/小時

這對混合動力轎車與2009款Mazda6共享平臺架構(gòu)和動力傳動系統(tǒng)，于今年春季上市銷售。每輛都使用156馬力，2.5升四缸汽油發(fā)動機和電動馬達。

與市場上任何其他混合動力車不同，F(xiàn)usion Hybrid可以純電動模式運行，速度高達每小時47英里。這比豐田或日產(chǎn)混合動力車開啟汽油發(fā)動機的最高速度高出50%。

儀表板上的顯示器可以配置為顯示當(dāng)駕駛員以最有效的方式操作系統(tǒng)時發(fā)芽的藤蔓; 當(dāng)食用量增加時，葉子就會消失。

混合交叉

福特現(xiàn)在已經(jīng)進入銷售混合動力分頻器的第六個全年，在三個制造模型對下：2010福特Escape混合動力車，2010 Mercury Mariner混合動力車，甚至是罕見的母雞牙齒2010款馬自達Tribute Hybrid。

幾年前，這些車輛不斷更新，獲得更大的2.5升發(fā)動機和更高效的混合動力齒輪，2010年，全電動空調(diào)在發(fā)動機停止時冷卻駕駛室。前輪驅(qū)動的2010 Escape混合動力車的額定速度為34英里/加侖/ 30英里/加侖高速公路，是市場上最高里程的SUV。

艦隊使用：從出租車到陸軍

Escape Hybrids由私人買家(包括您在紐約州北部的編輯的母親)以及私人和政府部門的車隊購買。它們越來越多地被用作出租車，在舊金山和紐約等城市有超過15,000人在執(zhí)行黑客行為。

2009年，聯(lián)邦機構(gòu)從福特購買了3,000多輛混合動力車，比其他任何汽車品牌都要多。美國陸軍是政府船隊中最大的單一購買者，收購了400輛Fusion混合動力車。

一致的數(shù)量

與全球200萬輛混合動力汽車約占三分之二的豐田汽車不同，福特的混合動力車銷量在推出第二款混合動力車之前并沒有增長太多。

自2005年以來，它每年銷售約25,000輛混合動力車，并預(yù)計在未來三年內(nèi)銷售相同數(shù)量的混合動力轎車。它可能受到鎳氫金屬高壓電池組供應(yīng)的限制。

途中鋰離子

全球產(chǎn)品開發(fā)集團副總裁福特的Derrick Kuzak最近告訴GreenCarReports.com，該公司的第三條混合生產(chǎn)線，預(yù)計將作為2012款車型，可能會在其電池中使用鋰離子電池。這些電池在給定重量下的能量約為兩倍，并被廣泛視為混合動力汽車和電動汽車的標準。

福特在混合動力技術(shù)方面擁有大量專利和知識產(chǎn)權(quán)，并可能為馬自達提供專業(yè)知識，馬自達迄今幾乎沒有任何形式的電動車輛的經(jīng)驗。