2020款本田CR-V Hybrid首次亮相 造型更新 燃油經(jīng)濟(jì)性更佳

本田于2017年在上海車展首次推出混合動(dòng)力電動(dòng)CR-V 。雖然許多人認(rèn)為汽車制造商會(huì)很快把它帶到美國(guó)，但這種情況從未發(fā)生過(guò)?，F(xiàn)在，在最初推出兩年多后，CR-V Hybrid終于準(zhǔn)備好在美國(guó)登陸。

本田周三公布了2020款CR-V跨界車。除了最終發(fā)芽的混合型車型外，更新后的CR-V還體現(xiàn)了其美學(xué)和技術(shù)產(chǎn)品的更新。

外觀與預(yù)翻新的CR-V并沒(méi)有太大差別。霧燈現(xiàn)在與前保險(xiǎn)杠更好地融為一體，格柵比以前更加明顯?；旌蟿?dòng)力車獲得了特定的條形霧燈，而其他裝飾則采用圓形燈光。后面有新的黑色尾燈和新的鍍鉻排氣裝置。新車輪也在提供。混合型變體有自己獨(dú)特的徽章，以及隱藏的排氣管。

本田也改變了CR-V的內(nèi)飾。中央控制臺(tái)箱經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，使其更易于使用。旅行裝飾現(xiàn)在可以讓Qi無(wú)線設(shè)備充電，里面有一大堆可用的技術(shù)，如儀表盤中的彩色顯示屏，后置USB端口，電源前座和帶有Apple CarPlay和Android Auto的7英寸觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)。CR-V Hybrid采用特殊內(nèi)飾和按鈕式檔位選擇器，提供高效率或油門響應(yīng)的模式。

說(shuō)到CR-V Hybrid，我們來(lái)談?wù)勊膭?dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。引擎蓋下是2.0升的Atkinson-cycle inline-4。這與本田的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)相匹配，可產(chǎn)生212馬力的凈功率和232磅 - 英尺的扭矩，并將其發(fā)送到所有四個(gè)車輪，這是本田在美國(guó)的雙馬達(dá)混合動(dòng)力車的第一個(gè)。燃油經(jīng)濟(jì)性估計(jì)尚未實(shí)現(xiàn)，但本田希望CR-V混合動(dòng)力車的效率比燃?xì)廛囆吞岣?0%。電池及其相關(guān)電子設(shè)備隱藏在貨物地板下方，仍然可以容納60/40分開(kāi)折疊第二排的大型物品。

僅限燃?xì)獾腃R-V系列采用1.5升渦輪增壓I4發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為190馬力，與強(qiáng)制無(wú)級(jí)變速器配合使用，買方可選擇前輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)。

2020車型年也為CR-V帶來(lái)了巨大的安全保障。汽車制造商的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)套件Honda Sensing現(xiàn)已成為整個(gè)陣容的標(biāo)準(zhǔn)配置。該組包括自動(dòng)緊急制動(dòng)，行人檢測(cè)，車道偏離警告，車道保持輔助和自適應(yīng)巡航控制。某些裝飾可以進(jìn)行盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)。CR-V Hybrid在單獨(dú)使用電力時(shí)也會(huì)產(chǎn)生低速噪音。

2020款本田CR-V將于今年秋季上市銷售，但如果您正在尋找CR-V混合動(dòng)力車，那么您必須等到2020年初。定價(jià)和燃油經(jīng)濟(jì)性信息將在每個(gè)變體發(fā)布的附近提供。