吉利帝豪EV開始向電動推進過渡

吉利正在進行一項雄心勃勃的電氣化項目。到2020年，它希望售出的車輛的90%由電力提供動力(至少部分由電力提供)。沿著這條路走的第一步就是您在此處看到的帝豪EV的形式。

吉利帝豪(Geely Emgrand)電動汽車今天在中國廣州揭幕，它緊密基于現有的內燃機模型。但是，它代替了四缸汽油發(fā)動機，而是配備了可輸出127馬力和184磅-英尺扭矩的電動機。果汁存儲在44.8 kWh的電池組中，在需要充電之前，它可以每小時37英里的速度行駛205英里，或者以不同的速度行駛157英里。在中國的汽車制造商尚未提供完整的性能規(guī)格，但它表示帝豪EV將從靜止狀態(tài)在4.3秒內達到每小時50公里。

帝豪電動汽車配備兩個充電端口，可提供兩種不同的充電率。插入常規(guī)插座后，需要14個小時才能完成充滿電。但是快速充電器將在48分鐘內完成這項工作。駕駛員還可以在ECO，ECO +和Sport駕駛模式之間進行選擇，以優(yōu)化經濟性或油門響應，并且在此過程中，儀表板的照明從藍色變?yōu)槌壬８鶕圃焐痰恼f法，現有的帝豪是中國最暢銷的家用轎車，迄今為止已售出85萬輛，其中包括今年前10個月的16萬輛。

新的電氣模型構成了“藍色吉利倡議”的第一部分。該計劃是將公司的大部分產品從內燃機過渡到替代能源。這意味著電動汽車，混合動力汽車，以及插電式混合動力車在不久的將來，但從長遠來看，還包括氫和金屬燃料電池。力爭到2020年實現電動化的90%的銷售中，預計65%將是混合動力汽車(有或沒有插頭)，而35%將是純電動汽車。

下一步將看到基于其與其子公司沃爾沃開發(fā)的緊湊模塊化架構的吉利模型。吉利的版本將由1.5升渦輪插電式混合動力總成提供動力，該動力總成與七速雙離合變速器相匹配。明年，該公司還計劃在A和A +領域推出新的混合動力總成，以將燃料消耗量減少40%至50%。