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工程師一直希望將強(qiáng)制感應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯保持在最低水平,而奧迪擁有一種新穎的解決方案,該解決方案利用電力來(lái)解決這一問(wèn)題。像早期的SQ7 TDI一樣,奧迪星期四透露,SQ5 TDI將使用電動(dòng)壓縮機(jī)來(lái)克服新性能交叉中的滯后現(xiàn)象。
SQ5的3.0升柴油V6發(fā)動(dòng)機(jī)具有傳統(tǒng)的排氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器,但是電動(dòng)壓縮機(jī)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1,650 rpm的情況下提供一些助力-高達(dá)20.4 psi。奧迪說(shuō)這意味著“立即可以提供高扭矩”。發(fā)動(dòng)機(jī)的總輸出功率為347馬力,扭矩為516磅英尺。
該發(fā)動(dòng)機(jī)還具有輕度混合動(dòng)力系統(tǒng),就像許多奧迪最新汽車一樣。48伏電池與特殊的皮帶交流發(fā)電機(jī)啟動(dòng)器配合使用,可以提高停止啟動(dòng)性能。當(dāng)48伏電池充滿電時(shí),SQ5 TDI甚至可以在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下慣性滑行長(zhǎng)達(dá)40秒。
作為奧迪S車型,SQ5 TDI還具有其他運(yùn)動(dòng)處理方面的升級(jí):扭矩矢量和Quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的選裝運(yùn)動(dòng)型后差速器,其懸掛系統(tǒng)比標(biāo)準(zhǔn)SQ5、20或21低1.2英寸。英寸的車輪,自適應(yīng)減震器和帶有14.8英寸前盤的加大的制動(dòng)器。
就像奧迪SQ7 TDI一樣,它也使用電動(dòng)渦輪來(lái)幫助緩解延遲,SQ5 TDI也不會(huì)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。我們將在這里得到的性能最高的型號(hào)是汽油SQ5,其3.0升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有354 hp的功率。
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