奧迪透露了更新的R8 Coupe和Spyder的性能和懸架升級(jí)以及相當(dāng)大的外觀變化

奧迪透露了更新的R8 Coupe和Spyder的性能和懸架升級(jí)以及相當(dāng)大的外觀變化，并將于2019年初在歐洲備受好評(píng)。

希望提供即時(shí)響應(yīng)，閃電般的快速轉(zhuǎn)速和獨(dú)特的聲音，自然吸氣的V10發(fā)動(dòng)機(jī)的位置更低，重力更低。

在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，空氣濾清器位于新的，由三部分組成的蓋子下面，有塑料或碳纖維兩種選擇。

通過對(duì)懸架進(jìn)行修改，可以增強(qiáng)轉(zhuǎn)向響應(yīng)和反饋，從而提供更高的穩(wěn)定性和精度。添加了三個(gè)附加驅(qū)動(dòng)模式-干燥，濕潤和降雪。

標(biāo)配19英寸車輪和可選的20英寸超輕五伏設(shè)計(jì)車輪。

借助增強(qiáng)的電子穩(wěn)定控制(ESC)系統(tǒng)，從100 km / h到0的制動(dòng)距離減少了1.5米，從200 km / h到0的制動(dòng)距離減少了5米。

奧迪還提供陶瓷制動(dòng)盤作為選件，以及前穩(wěn)定器，該穩(wěn)定器由碳纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP)和鋁制成，重約2公斤。

不過，最大的變化就是R8的美觀性。新的前分離器和單框散熱器格柵使它看起來更加激進(jìn)，但仍能與眾不同，現(xiàn)在變得更寬，更平坦。

“新的奧迪R8現(xiàn)在更加強(qiáng)大，更快。奧迪運(yùn)動(dòng)有限公司技術(shù)總監(jiān)奧利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)說，R8 LMS GT3共有約50%的零件，R8 LMS GT4甚至有60%的零件，沒有其他汽車比R8如此接近賽車。