法拉利812 Superfast亮相6.5升V12 789馬力和718 Nm的扭矩

聲稱“有史以來(lái)最強(qiáng)大的生產(chǎn)法拉利”確實(shí)沒(méi)有盡頭，我們之所以喜歡它，是因?yàn)檫@頭野獸是馬拉內(nèi)羅的終極V12 Grand Tourer，即法拉利812 Superfast。

它實(shí)際上是基于F12 Berlinetta，并在視覺(jué)上進(jìn)行了改進(jìn)，包括擴(kuò)展的輪拱，更加激進(jìn)的造型進(jìn)氣口和更高的后擋板飾面。新的后端是對(duì)法拉利歷史悠久的賽車之一- 1969 年的 365 GTB4的回歸。它的漆面是光彩奪目的' Rosso Settanta '色彩，與躍馬70周年相呼應(yīng)。

F12 Berlinetta上的6.3升V12實(shí)際上很無(wú)聊，現(xiàn)在可替代6.5升。它仍然保持自然吸氣狀態(tài)，但現(xiàn)在比以前多傳送60 hp的功率，使數(shù)字達(dá)到 789 hp和718 Nm的扭矩。不管您是否相信，動(dòng)力都通過(guò)閃電般的快速雙離合變速器傳遞至后輪。相比之下，812 Superfast的輸出功率比F12tdf高出 20 hp ，與 LaFerrari的輸出功率 相當(dāng)。

這個(gè)速度從2.9秒的 0-100 km / h沖刺而來(lái)，將以超過(guò)340 km / h的時(shí)速運(yùn)轉(zhuǎn) 。好的，它可能不如LaFerrari快，但仍然非常接近。該車的新功能是 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這是法拉利的第一項(xiàng)技術(shù)。法拉利的滑動(dòng)控制和 虛擬短軸距 有助于控制所有四個(gè)角，而主動(dòng)式空氣襟翼則在需要時(shí)產(chǎn)生額外的下壓力。

法拉利812 Superfast將在今年三月的日內(nèi)瓦車展上亮相。哦，您是否知道Superfast綽號(hào)并不完全是新的?實(shí)際上，410 Superfast和500 Superfast都在50年代和60年代在美國(guó)銷售。無(wú)論如何，毫無(wú)疑問(wèn)，這匹馬實(shí)際上超級(jí)快。