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由于Dieselgate 奧迪將停止設(shè)計(jì)自己的平臺(tái)

2019-10-31 14:46:01 編輯： 來(lái)源：
導(dǎo)讀 奧迪似乎將感受到大眾汽車(chē)的柴油門(mén)丑聞的影響，因?yàn)樵谠摷瘓F(tuán)蒙受巨額財(cái)務(wù)損失之后，奧迪被迫削減成本。在接受德國(guó)商業(yè)雜志Der Spiegel的采

奧迪似乎將感受到大眾汽車(chē)的“柴油門(mén)”丑聞的影響，因?yàn)樵谠摷瘓F(tuán)蒙受巨額財(cái)務(wù)損失之后，奧迪被迫削減成本。

在接受德國(guó)商業(yè)雜志Der Spiegel的采訪時(shí)，奧迪老板Rupert Stadler透露，德國(guó)品牌不會(huì)繼續(xù)設(shè)計(jì)自己的平臺(tái)。同時(shí)，其內(nèi)部設(shè)計(jì)的MLB平臺(tái)(支持從A4到Q7的模型)也可以被大眾汽車(chē)集團(tuán)的MQB和MSB平臺(tái)取代。

因此，據(jù)報(bào)道，下一代A4和A5車(chē)型將基于與大眾Passat共享的橫向發(fā)動(dòng)機(jī)MQB布局，而大型車(chē)型(如A6和A7)將采用保時(shí)捷Panamera當(dāng)前使用的MSB架構(gòu)。

該配置意味著A6和A7以及預(yù)期的全輪驅(qū)動(dòng)Quattro車(chē)型將首次被后輪驅(qū)動(dòng)。

削減成本的措施還可能使奧迪告別R8超級(jí)跑車(chē)的中置引擎平臺(tái)。但是，第三代R8可能會(huì)與保時(shí)捷911分享其基礎(chǔ)。


標(biāo)簽： 奧迪
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