英菲尼迪QX50首次在亞洲亮相 看上去接近生產(chǎn)規(guī)格

英菲尼迪展示了一個名為QX50的概念，并預(yù)覽了緊湊型跨界車。

在QX50上引起關(guān)注的第一個元素是其引擎，該引擎采用了可變壓縮技術(shù)。該發(fā)動機被認(rèn)為是內(nèi)燃機領(lǐng)域的一項突破，它使用直列四缸配置為V6動力提供了明顯的燃油經(jīng)濟性差異。

盡管這方面仍然很重要，但由于QX50被描述為接近生產(chǎn)展覽，因此它吸引了人們的注意。

產(chǎn)品的外觀看起來幾乎可以用于生產(chǎn)線，除了側(cè)鏡和門把手以外，它們沒有以傳統(tǒng)形式出現(xiàn)。

該概念車在亞洲的首映禮未添加上述元素，與之前以相同名稱顯示的賽車相比，該車型的其余部分沒有任何修改。

英菲尼迪QX50具有基于前輪驅(qū)動的平臺，這意味著該型號的某些版本將沒有全輪驅(qū)動。日產(chǎn)的高級車部門將采用自動或雙離合變速器作為該車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，而不會提供手冊，因為可能沒有足夠的客戶選擇手冊來證明其開發(fā)成本。

據(jù)報道，其全輪驅(qū)動系統(tǒng)是原始裝置，但由于發(fā)動機布局已被指定，因此它仍處于前偏狀態(tài)?；谇拜嗱?qū)動的AWD沒錯系統(tǒng)，但它需要昂貴的組件和設(shè)計，以防止?fàn)恳刂坪头€(wěn)定性控制干擾駕駛樂趣。

之前有關(guān)此概念的聲明將其描述為高端汽車制造商未來車型的靈感來源。換句話說，QX50對于英菲尼迪來說意義重大，英菲尼迪打算將其部分生產(chǎn)線用于未來的量產(chǎn)車。樣式語言被稱為“功能強大的優(yōu)雅”。