起亞老板說(shuō) 新起亞Stonic新銷(xiāo)量中不到10％將是柴油

起亞的老板邁克爾·科爾說(shuō)，隨著起亞希望提供更多的電氣化，他預(yù)計(jì)新起亞Stonic銷(xiāo)量的不到10%將是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

在新的起亞Stonic是一輛汽車(chē)這是正確的時(shí)代精神，從而提供了緊湊和吸引人的城市SUV掃蕩銷(xiāo)售于市場(chǎng)，認(rèn)為沒(méi)有下垂的跡象。

可以選擇入門(mén)級(jí)的1.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，蓬松的1.0 T-GDi或1.6升柴油，直到最近，您肯定會(huì)期望柴油選件成為暢銷(xiāo)產(chǎn)品。但似乎沒(méi)有。

起亞的歐洲首席運(yùn)營(yíng)官邁克爾·科爾在接受《汽車(chē)新聞》采訪(fǎng)時(shí)表示，起亞預(yù)計(jì)Stonic銷(xiāo)量的不到10%將是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而最大的銷(xiāo)售商是1.0升汽油渦輪增壓器。

考慮到小型SUV市場(chǎng)在2016年以50%的柴油增長(zhǎng)，這是一個(gè)相當(dāng)大的轉(zhuǎn)變，因?yàn)樵?dieselgate以及現(xiàn)實(shí)世界中排放的NOx和柴油顆粒物之后，購(gòu)買(mǎi)者對(duì)柴油不再感興趣。

對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)大問(wèn)題-在“清潔”柴油技術(shù)上進(jìn)行了大量投資-邁克爾·科爾說(shuō)，這確實(shí)代表了起亞的真正挑戰(zhàn)。

盡管他說(shuō)柴油將繼續(xù)發(fā)揮作用，尤其是在意大利和葡萄牙等市場(chǎng)，但起亞將需要提供更多的電動(dòng)，插電式混合動(dòng)力車(chē)和輕度混合動(dòng)力車(chē)，以保持市場(chǎng)滿(mǎn)意度。

為此，科爾說(shuō)，起亞將在未來(lái)兩年內(nèi)擴(kuò)展其混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品，并提供更多的BEV(雖然顯然不是Stonic)，以填補(bǔ)柴油飛行留下的空白。

如果英國(guó)財(cái)政大臣在本月的預(yù)算案中宣布對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的購(gòu)置者征稅，這將在英國(guó)起到進(jìn)一步的推動(dòng)作用。