什么是混合動力汽車它如何工作 我們有答案

力不足的電動汽車。

汽油發(fā)動機的補充是經(jīng)常集成到變速器中的電動機。它是主要的動力來源，而燃氣發(fā)動機是次要的動力。就豐田無處不在的混合動力協(xié)同驅(qū)動系統(tǒng)而言，一對電動機取代了傳統(tǒng)的變速箱。但是，現(xiàn)代汽車和其他一些汽車制造商保留了變速箱。

2018現(xiàn)代索納塔混合動力

2018現(xiàn)代索納塔混合動力車的儀表盤和儀表板

現(xiàn)代汽車

普銳斯使用的內(nèi)燃機和電動機都可以為車輪提供動力的裝置被稱為“平行”混合動力系統(tǒng)。另一種選擇是“系列”混合動力車，其中內(nèi)燃機僅充當發(fā)電機，而沒有直接連接到車輪。這使發(fā)動機能夠以更一致的速度運轉(zhuǎn)，從而提高了效率。盡管日產(chǎn)擁有名為e-Power的系列混合動力總成，但預計將以英菲尼迪豪華轎車進入美國市場。

最近，制造商開始意識到混合動力還可以提高性能，因此他們設(shè)計了各種不同類型的混合動力汽車。這是因為電動機可提供即時動力，而內(nèi)燃機則必須在達到其動力峰值之前先加速運轉(zhuǎn)。

例如，超級跑車三連勝，保時捷918，邁凱輪P1和拉法拉利。這三者都依靠電動機和汽油發(fā)動機的組合來提供動力和動力。但是，它們的建造和設(shè)計都大不相同，尤其是與大眾市場車輛中的傳統(tǒng)混合動力系統(tǒng)相比時。

保時捷918的雙渦輪增壓V8位于底盤中間，用于驅(qū)動后輪，但其電動機安裝在前軸上，從而為918提供了模擬全輪驅(qū)動。邁凱輪P1的電動機與燃氣發(fā)動機集成在一起，并與雙離合變速器配對，而拉法拉利的混合動力則涉及最初為一級方程式賽車開發(fā)的系統(tǒng)，也稱為KERS或動能回收系統(tǒng)。

最終，他們最終都依靠電力和汽油來推進，因此獲得了混合動力。

最近，另一個術(shù)語也開始浮出水面，以變體形式添加到列表中：“輕度混合動力”。創(chuàng)造該術(shù)語是為了描述業(yè)界最新的創(chuàng)新之一，即48伏電氣系統(tǒng)。它是一種附加電源，可補充車輛上已經(jīng)使用的標準12伏電源。它還為安裝在內(nèi)燃機外側(cè)并通過重型皮帶直接連接到曲軸皮帶輪的新型電動機/發(fā)電機組合模塊或EMG提供動力。

所述EMG用作小型電動機，還兼作發(fā)動機啟動器和交流發(fā)電機。在發(fā)動機計算機自動轉(zhuǎn)換為全汽油發(fā)動機功率之前，EMG會短暫地曲柄并用電力驅(qū)動發(fā)動機，從而提供類似混合動力的好處，而無需電動機直接通過變速器或輪軸傳遞動力。它也擺脫了使用生澀且緩慢的自動發(fā)動機起停功能的需要。

你為什么要混合動力?

2018本田雅閣混合動力發(fā)動機

奇怪的是，如果您有興趣購買混合動力汽車，則想節(jié)省汽油費用。誰不喜歡在泵送上花最少的錢并且在每次補貨之間走得盡可能遠呢?

與購買任何汽車一樣，您需要考