2021年福特F150揭曉 新型混合動(dòng)力更多技術(shù)和更多實(shí)用性

有這些都與10速自動(dòng)變速箱配對，并將作為標(biāo)準(zhǔn)的后輪驅(qū)動(dòng);帶有開放式差速器后橋或電子鎖止后差速器的4×4將可用。

福特還沒有說動(dòng)力或扭矩，也沒有說有效載荷或牽引能力。這家汽車制造商將說的是，這四家公司均瞄準(zhǔn)了同類最佳的數(shù)字。

未來兩年內(nèi)，將會(huì)出現(xiàn)全電動(dòng)F-150。不過，在此之前，將會(huì)有卡車的第一個(gè)混合動(dòng)力版本F-150 PowerBoost?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)將以SuperCrew的形式在XL至Limited的所有內(nèi)飾上提供。

它將3.5升EcoBoost V6燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)與35kW(47hp)的電母配對，后者與10速模塊化混合動(dòng)力變速器集成在一起。1.5 kWh液冷鋰離子電池包裝在地板下方的框架導(dǎo)軌之間;福特說，這意味著床和座艙空間都不會(huì)受到損害。

與其他引擎一樣，福特尚未談?wù)摶旌蟿?dòng)力的具體細(xì)節(jié)。它會(huì)說的是，它瞄準(zhǔn)的是一罐汽油的EPA范圍約為700英里，以及至少12,000磅的最大牽引能力。該汽車制造商承諾，扭矩和馬力將是“同類最佳”的。

三個(gè)駕駛室，一個(gè)發(fā)電機(jī)和主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

像以前一樣，福特使用盒裝高強(qiáng)度鋼框架和高強(qiáng)度鋁合金車身。將提供常規(guī)駕駛室，SuperCab和SuperCrew車身樣式，配備5.5英尺，6.5英尺或8英尺的床。無論采用哪種組合，所有2021年的F-150都將在美國的福特迪爾伯恩卡車工廠和堪薩斯城裝配廠生產(chǎn)。

第14代也提供了嘗試一些新功能的機(jī)會(huì)。Pro Power Onboard在卡車上集成了發(fā)電機(jī)，在兩種EcoBoost和V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)上提供2.0千瓦的功率，在PowerBoost混合動(dòng)力上提供2.4kW或可選的7.2kW的功率。機(jī)艙中有插座，床上有兩個(gè)120kW 20安培插座，用于2.0kW和2.4kW系統(tǒng)，而7.2kW系統(tǒng)具有四個(gè)120V 20A插座和240伏30A NEMA L14-30R出口也。

無論F-150是靜止的還是行駛的，發(fā)電機(jī)都可以工作，福特表示，滿裝油箱的2.4kW系統(tǒng)可以使您工作85小時(shí)，而7.2kW系統(tǒng)則可以使您工作32小時(shí)。

福特的另一項(xiàng)重大技術(shù)創(chuàng)新是圍繞主動(dòng)駕駛員協(xié)助和安全性。福特Co-Pilot 360 2.0是該系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，具有帶自動(dòng)緊急制動(dòng)和行人檢測功能的預(yù)碰撞輔助系統(tǒng)，具有動(dòng)態(tài)掛鉤支持的倒車攝像頭以及具有自動(dòng)調(diào)光功能的自動(dòng)開/關(guān)大燈。可以使用交叉路口輔助系統(tǒng)(Intersection Assist)–當(dāng)您試圖向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，它會(huì)自動(dòng)制動(dòng)卡車以迎面駛來的快速行駛的車輛– Active Park Assist 2.0也可以將F-150操縱成平行或垂直的停車位。

可以說，最令人興奮的是主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。本月早些時(shí)候宣布，它是福特“野馬” Mach-E的選裝件，它是福特新推出的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。它可在美國和加拿大境內(nèi)超過100,000英里的分開的高速公路上行駛，它將F-150置于車道中央，并與交通保持同步，而駕駛員無需把手放在方