保時(shí)捷推出3d打印車(chē)身全斗式座椅

保時(shí)捷宣布了一項(xiàng)新的概念研究，稱(chēng)為三維打印車(chē)身全扣座，它展示了一種革命性的方式，生產(chǎn)座椅與三維打印技術(shù)。 上面的圖像顯示了部分由3D打印機(jī)產(chǎn)生的座椅（座椅和靠背墊）的中心部分。

這項(xiàng)技術(shù)允許客戶(hù)在三種硬度水平之間進(jìn)行選擇-軟、中或硬。 根據(jù)保時(shí)捷的說(shuō)法，這種個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)座椅遵循司機(jī)專(zhuān)用座椅配件的原則，這是傳統(tǒng)上用于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。 保時(shí)捷研發(fā)委員會(huì)成員邁克爾·施泰納說(shuō)：“座椅是人與車(chē)輛之間的接口，因此對(duì)于精確、運(yùn)動(dòng)的處理非常重要。 這就是為什么為司機(jī)定制的個(gè)性化座椅外殼長(zhǎng)期以來(lái)一直是賽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

“有了3D打印的車(chē)身全扣座，我們?cè)俅螢橄盗猩a(chǎn)客戶(hù)提供了體驗(yàn)從汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中獲得的技術(shù)的機(jī)會(huì)?！背耸孢m性外，3D打印還允許獨(dú)特的設(shè)計(jì)、較低的重量和通過(guò)穿孔的被動(dòng)“氣候控制”。

座椅是用三明治結(jié)構(gòu)形成的，因?yàn)榛问怯膳蛎浘郾?E PP)制成的，它與第二透氣舒適層結(jié)合在一起（這里用紅色看到）。 這第二層是用一個(gè)三維打印機(jī)，如三維打印的晶格結(jié)構(gòu)所證明的.. 然后安裝最后的第三層，使座椅有一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

根據(jù)保時(shí)捷的說(shuō)法，從2020年5月起，3D打印的車(chē)身全扣座將從保時(shí)捷Tequipment作為新的911和718車(chē)型的駕駛座。 只有40個(gè)原型單元將用于歐洲的賽道，設(shè)計(jì)時(shí)考慮到使用六點(diǎn)線束。

在此之后，保時(shí)捷將把客戶(hù)的反饋納入最終的開(kāi)發(fā)過(guò)程，然后推出同系的道路法律版本。 從2021年年中開(kāi)始，新的座椅技術(shù)有三個(gè)堅(jiān)固程度可以通過(guò)保時(shí)捷獨(dú)家Manufaktur訂購(gòu)，客戶(hù)也可以選擇他們想要的顏色。

展望未來(lái)，3D打印技術(shù)也將使充分個(gè)性化的解決方案，如果客戶(hù)表達(dá)他們的興趣。 除了顏色，保時(shí)捷還可以定制座椅，以適應(yīng)個(gè)人客戶(hù)的特定身體輪廓。 有沒(méi)有人圍著賽斗座位？