奔馳透露了新款2015款c級轎車的內(nèi)部情況稱其重量減輕了100公斤或221磅

在周一毫不客氣地發(fā)布了這款全新2015款C級轎車的內(nèi)飾照片之后，梅賽德斯-奔馳將官方（高分辨率）照片以及該車的一些初步細節(jié)，包括其2014年秋季的美國在售日期（歐洲銷售可能會更早開始）。

下一代C級的內(nèi)飾設(shè)計是現(xiàn)代的，在現(xiàn)款車型的線條以及更新的CLA緊湊型轎車的基礎(chǔ)上，奔馳留下了“高檔材料”的承諾，以及所有最新的技術(shù)特征，如在中控臺上有一個獨立的平板式觸摸屏顯示器。

根據(jù)奔馳的說法，標準的7英寸和可選的8.4英寸屏幕的工作原理與智能手機非常相似，使用時可以接收“操作觸摸板控制表面時清晰、觸覺的反饋”。

提到的其他值得注意的內(nèi)部特征是一個可用的空調(diào)系統(tǒng)，它具有利用衛(wèi)星導航進行隧道探測的自動空氣再循環(huán)，一個S級類似的空氣-平衡包，具有活性芳香和電離，以及一個新的頭向上顯示關(guān)于速度、速度限制、導航和來自DISTRON ICPLUS的信息的信息，作為一個虛擬圖像直接進入駕駛員的視野。

奔馳還告訴我們，它努力減少新的C級重量，同時，增加剛性，減少噪音和振動特性。C級運動車是一款鋁質(zhì)混合動力車，奔馳稱這使它成為其細分市場的“輕量級建筑開拓者”。車身和車身外殼比傳統(tǒng)的鋼鐵生產(chǎn)輕約70公斤（154磅），整輛車比前身輕約100公斤（221磅）。

轉(zhuǎn)到底盤，我們被告知，2015年C級獲得了一個新設(shè)計的4連桿前軸懸架，這是由鋼，而交替和第一次，奔馳將提供一個可選的空氣懸架（AIRMAT IC）在前軸和后軸，允許司機選擇舒適，生態(tài)，體育和體育Plus模式。

最后，奔馳確認，所有來自S-Class和E-Class的可用被動和主動安全技術(shù)將在全新的2015C級上提供，包括一個新的前乘客安全氣囊，可以檢測安裝的每一個兒童座椅。

在該型號的歷史上，新的C級將首次在美國建造在該品牌的塔斯卡盧薩，阿拉巴馬工廠以及其他地點，包括德國。