阿斯頓馬丁的勒芒Valkyrie賽車將不會(huì)是一個(gè)混合

阿斯頓馬丁瓦爾基里，將競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際汽聯(lián)新的世界耐力錦標(biāo)賽“超級(jí)汽車”級(jí)不會(huì)有一個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)，如道路汽車。

在周末與SportsCar365的交談中，阿斯頓馬丁的體育總裁大衛(wèi)·金（David King）表示，它不需要使用混合動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)樵谛录?jí)別競(jìng)爭(zhēng)的汽車將被限制在750馬力左右。相比之下，道路法律Valkyrie提供了一個(gè)更大的1160惠普。

“這是一個(gè)很容易回答自己的問(wèn)題，通過(guò)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的瓦爾基里，”金說(shuō)。“電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的組合必須達(dá)到一定的數(shù)量，而且我們有一臺(tái)巨大的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，我們將對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，使其適合賽車。這輛路車確實(shí)有一些混合元素。賽車不會(huì)。

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據(jù)稱，阿斯頓想要在沒(méi)有混合動(dòng)力系統(tǒng)的情況下比賽瓦爾基里，這在6月份修改法規(guī)以允許非混合動(dòng)力車輛的情況下發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

“你不會(huì)有那么大和那么重的引擎，然后添加混合動(dòng)力元件和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)元件，”金說(shuō)。“我們不會(huì)把一個(gè)較小的引擎放在里面，這樣我們也可以有一個(gè)混合動(dòng)力。這就是為什么整個(gè)四輪驅(qū)動(dòng)/兩輪驅(qū)動(dòng)等值辯論在最終敲定監(jiān)管條例之前是如此重要。

到目前為止，豐田是唯一一家致力于超級(jí)跑車的大型制造商，在那里它將進(jìn)入其混合動(dòng)力GR超級(jí)運(yùn)動(dòng)超級(jí)跑車。斯卡德里婭·卡梅隆·格里肯豪斯也將參加比賽，它的超級(jí)跑車也將是一輛混合動(dòng)力車。