2011年奧迪Q7 SUV獲得新的V6發(fā)動機包括333HP增壓TFSI和8速汽車

在2009年上海車展上亮相的露面版Q7全球首演還不到一年，奧迪正在更新旗下的豪華SUV，推出了三款全新的V6發(fā)動機和8速tiptronic變速器。

兩款汽油和一款柴油V6結合了強制感應和直接燃油噴射，而在制動過程中回收能量的高性能療養(yǎng)系統(tǒng)也是標配項目。

從3.0升T FSI入手，增壓V6的兩個版本可供選擇。該基本版本取代了以前的3.6FSI生產(chǎn)272HP和400N m（295磅-英尺），在7.9秒內(nèi)加速Q(mào)7至100公里/小時（62英里/小時），并以222公里/小時（138英里/小時）的最高速度，或225公里/小時（139.81英里/小時）的自適應空氣懸架。

取代4.2FSI V8的3.0T FSI功能更加強大的版本，在2900到5300r pm之間產(chǎn)生333HP和440Nm（324.53磅-英尺）。使用這種發(fā)動機，Q7在6.9秒內(nèi)達到100公里/小時（62英里/小時），在配備自適應空氣懸架系統(tǒng)時，最高時速為243公里/小時（151英里/小時）或245公里/小時（152英里/小時）。

奧迪表示，這兩款3.0T FSI的版本在歐盟綜合循環(huán)中都以10.7lt/100km的速度（相當于22mpgUS）滿足，分別比之前的3.6FSI和4.2FSI車型減少了12%和16%。

2011款Q7還獲得了奧迪3.0升V6渦輪增壓柴油發(fā)動機的最新版本，該發(fā)動機重量為20公斤（44.09磅），低于輸出的3.0TDI在198公斤（437磅）。

它產(chǎn)生240馬力和550Nm（406磅-英尺）的扭矩在1750到2500轉之間。這款V6柴油在7.9秒內(nèi)將Q7從靜止加速到100公里/小時（62英里/小時），并以215公里/小時或134英里/小時的速度達到最高速度，同時返回7.4lt/100公里（31.8mpgUS）-比以前的3.0TDI提高了1.7l/100公里或19%。

奧迪還將提供第二個版本的3.0V6TDI，稱為“清潔柴油”，符合更嚴格的歐元6排放標準。該版本使用排氣系統(tǒng)中的DeNox催化轉換器，通過添加劑減少氮氣的剩余氧化物。

它產(chǎn)生240馬力和550Nm（406磅-英尺）的扭矩在2000到2250轉/分鐘之間，在8.1秒內(nèi)將Q7從靜止狀態(tài)提高到100公里/小時（62英里/小時），并使其最高速度為215公里/小時或134英里/小時。

“清潔柴油”版本不僅比標準3.0T DIQ7略慢，而且還消耗更多的燃料，平均每100公里消耗8.4升，相當于28mpg美國。

奧迪還調整了2011款Q7的4.2升TDI，安裝了2000巴燃油噴射系統(tǒng)，并盡量減少了內(nèi)部摩擦。雖然輸出保持在340HP不變，但它現(xiàn)在提供了更多的扭矩（800Nm或590磅-英尺vs760Nm或560磅-英尺）。

它在6.4秒內(nèi)將Q7從0加速到100公里/小時，并提供242公里/小時或150英里/小時的最高速度。此外，燃料消耗從9.9lt/100k m（23.8美國mpg）降至9.2lt/100k m（25.6美國mpg）。

最后，德國汽車制造商給了所有六缸和八缸Q7的一個新的八速自動變速器，降低了大約5%的油耗。