阿爾法羅密歐8C-R Tazio由前創(chuàng)世紀(jì) 大眾設(shè)計(jì)師是令人瞠目結(jié)舌

阿爾法?羅密歐(Alfa Romeo)在過(guò)去幾十年里設(shè)計(jì)出了一些最漂亮的汽車(chē)，而來(lái)自意大利品牌的現(xiàn)代超級(jí)跑車(chē)是許多人長(zhǎng)久以來(lái)的夢(mèng)想。

工業(yè)設(shè)計(jì)師Arseny Kostromin用他的狂野8C-R Tazio把這個(gè)夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)，這是一輛來(lái)自阿爾法羅密歐的以性能為中心的街頭合法的超級(jí)跑車(chē)，它也可以在國(guó)際汽聯(lián)的超級(jí)跑車(chē)級(jí)別中競(jìng)爭(zhēng)。

但在詳細(xì)介紹這輛車(chē)之前，讓我們先把你介紹給設(shè)計(jì)背后的人。Kostromin是一名工業(yè)設(shè)計(jì)師，曾在大眾、雷諾、Genesis等公司工作過(guò)。最近，他也是廣受歡迎的Koenigsegg Gemera外觀設(shè)計(jì)創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)的一員，該團(tuán)隊(duì)由他的老朋友兼同事Sasha Selipanov領(lǐng)導(dǎo)(還記得他的法拉利612 GTO III概念車(chē)嗎?)

我們和科斯特羅明談了談，他告訴我們，他和一個(gè)超級(jí)阿爾法·羅密歐在一起已經(jīng)有一段時(shí)間了，但他從來(lái)沒(méi)有足夠的空閑時(shí)間來(lái)完成它，直到現(xiàn)在。我們可以說(shuō)，這是非常值得的時(shí)間。

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Kostromin從經(jīng)典的Alfa Romeo Disco Volante中獲得了一些設(shè)計(jì)靈感，這是該汽車(chē)制造商在1953年和1953年制造的一系列實(shí)驗(yàn)性賽車(chē)。完成的設(shè)計(jì)令人瞠目結(jié)舌。

設(shè)計(jì)師決定讓超級(jí)跑車(chē)采用中置引擎，采用類(lèi)似一級(jí)方程式賽車(chē)的“騰空”駕駛姿勢(shì)。這使得小屋變得又小又窄。直接在客艙后面發(fā)現(xiàn)的是一個(gè)自然吸氣的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，連接到汽車(chē)的單體，形成底盤(pán)的一個(gè)結(jié)構(gòu)部分。

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從前面看，這是不可能不被打擊的開(kāi)放設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，其中包括一系列文丘里隧道運(yùn)行在前輪，類(lèi)似于阿斯頓馬丁Valkyrie?？諝鈩?dòng)力的焦點(diǎn)繼續(xù)在后方與一個(gè)大的擴(kuò)散器和一個(gè)有趣的分裂尾翼設(shè)計(jì)與中心部分加倍作為空氣制動(dòng)。在頂蓋上還懸掛著一個(gè)魚(yú)翅，一個(gè)用來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)供氣的屋頂鏟子，還有一個(gè)Akrapovic的排氣裝置，靈感來(lái)自f1。

至于這款概念車(chē)的名字，阿爾法·羅密歐8C-R Tazio，它是為了向意大利賽車(chē)手Tazio Nuvolari致敬，他成功地駕駛了摩托車(chē)和汽車(chē)，甚至在1933年的勒曼24小時(shí)賽車(chē)比賽中取得了絕對(duì)的勝利。阿隆索，阿爾法·羅密歐隊(duì)。

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