新款大眾高爾夫GTI Mk8堅持其2021年的進(jìn)化之槍

熱艙蓋標(biāo)準(zhǔn)又回來了。

來看看第八代大眾高爾夫GTI，各位。周三晚，大眾汽車在2020年日內(nèi)瓦車展(在它被取消之前)的首次亮相之前，將新熱艙口上的蓋板掀掉了。在詳細(xì)討論了細(xì)節(jié)之后，高爾夫GTI仍然忠實(shí)于讓它成為一個標(biāo)志的東西。

大新聞是每個人都想知道的。是的，有更多的權(quán)力為高爾夫比228馬力目前擠進(jìn)今天的GTI?，F(xiàn)在，駕駛員將有245馬力從升級2.0升渦輪四缸發(fā)動機(jī)。扭矩也從258磅-英尺上升到273磅-英尺，這肯定會給艙蓋更多的咕嚕聲。請注意，這些是歐洲的規(guī)格，他們可以改變?yōu)槊绹?/p>

你也可以停止咬手指甲，因為手動檔也可以繼續(xù)使用。事實(shí)上，六速手動是標(biāo)準(zhǔn)的所有高爾夫GTI模型。對于那些不喜歡三腳踏板生活方式的人來說，七速雙離合變速器仍然是一個選擇。

大眾沒有太多的技術(shù)與我們，因為它可能節(jié)省更多的有趣的細(xì)節(jié)日內(nèi)瓦亮相，但我們知道，它將有一個支柱式的前和多連桿后懸架，它將與下一代汽車制造商的DCC自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)。然而，這一次的新功能是一個車輛動態(tài)管理器，它可以讓司機(jī)們比以往任何時候都更隨意地修改設(shè)置。

在設(shè)計上，我們有一些混合的反應(yīng)。我們中的一些人認(rèn)為這是一個很好的體育主題，而另一些人覺得它是一個小球莖。就我個人而言，前面的筋膜工作得很好，雖然其他人已經(jīng)注意到霧燈集成了下蜂窩格柵看起來有點(diǎn)忙。在這里看到的是17英寸的輪子，以今天的標(biāo)準(zhǔn)來看，這些輪子太小了，但是菜單上有18英寸和19英寸的輪子。大眾還增加了更寬的側(cè)裙超過標(biāo)準(zhǔn)的高爾夫和一個“賽車風(fēng)格的分流器”的設(shè)計。

內(nèi)部是該品牌兜售數(shù)字改造的地方，這是理所當(dāng)然的。雖然即將推出的汽車看起來牢牢地固定在模擬時代，第八代高爾夫GTI充滿了技術(shù)。很快，旁觀者將看不到傳統(tǒng)的儀表——只有數(shù)字儀表，多虧了一個10.25英寸的數(shù)字座艙。司機(jī)的右邊是另一個10英寸的屏幕，用于信息娛樂和導(dǎo)航。

很可愛的是，它們會一起流動，但沒有物理按鈕可能是需要習(xí)慣的。希望數(shù)字解決方案運(yùn)行良好，但作為備份，一些基本功能具有良好的按鍵功能。

這些照片還顯示了新的保時捷式齒輪選擇器設(shè)計，為那些選擇了雙離合器變速箱。它在911上看起來不太好，但在這里看起來還是很蠢。我要高爾夫球式的六速手動，謝謝。最重要的是，純粹主義者仍然會發(fā)現(xiàn)GTI的一個必備功能:格子裝飾。格紋座椅回歸與一個新的設(shè)計扭轉(zhuǎn)，大眾稱Scalepaper。從座位上的紅色也找到了它的方式，笨重的方向盤，概述與銀色口音。

雖然標(biāo)準(zhǔn)高爾夫在美國的未來看起來相當(dāng)暗淡，高爾夫GTI在美國得到了確認(rèn)。在大洋彼岸，歐洲人還將得到一輛新的高爾夫GTE(一種非常酷的混合動力GTI)和一輛高爾夫GTD (GTI的柴油動力表親)。價格和美國的供應(yīng)情況還不清楚，我們將在下周盡可能挖掘出所有的細(xì)節(jié)。