日內(nèi)瓦車展264kW的雷克薩斯LC 500h

日本知名汽車制造商雷克薩斯(Lexus)透露了其大型豪華旗艦跑車LC500h混合動力車的新細(xì)節(jié)，它將一個豪華的新內(nèi)飾和一個全新的混合動力系統(tǒng)搭配在一起。

在不久的將來為澳大利亞確認(rèn)，這輛車的驚人設(shè)計和捷豹F-TYPE靈感的門把手將有旁觀者喘息，但汽車在動力輸出方面低于預(yù)期。

它的油電混合動力系統(tǒng)只開發(fā)了264千瓦和348千米的扭矩-幾乎不超過該品牌老化的V6汽油發(fā)動機(jī)單獨產(chǎn)生。

距離頂L C500h混合動力英雄的期望比目前RXS UV混合動力車的230KW和335Nm還沒有得到滿足，新的“Multi Stage”后驅(qū)動混合動力系統(tǒng)比SUV多出34KW和13Nm。

而一個10速艾辛自動變速箱的希望，就像它的5.0升V8兄弟，348kWLC500已經(jīng)破滅。 相反，雷克薩斯LC500h得到了一個后置的四速汽車..

這家日本汽車制造商聲稱，盡管功率輸出一般，四速汽車，LC500小時將在不到5秒內(nèi)加速到100公里/小時，所以大型豪華跑車不會慢。

牽引也不應(yīng)該是一個問題，大的21英寸鍛造合金車輪可用，粗制濫造的245/40前和275/35后輪胎。

方程式的另一面是，燃料經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放水平預(yù)計將更加引人注目，但雷克薩斯尚未發(fā)布LC500h的燃料效率數(shù)字。

該公司還沒有透露汽車的50公斤鋰離子電池和電機(jī)是否將推動汽車獨立于汽油發(fā)動機(jī)。

目前，雷克薩斯?jié)M足于討論“多階段”混合動力系統(tǒng)的性能要素，最近的一份新聞聲明就證明了這一點：“電機(jī)比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生更好的加速度感覺，并添加物理齒輪，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與驅(qū)動器的輸入更加緊密地對齊。

該公司表示：“其結(jié)果是，油門踏板與汽車加速之間的直接聯(lián)系要多得多，而且0-100公里/小時的速度遠(yuǎn)達(dá)5秒以下?！?/p>

新開發(fā)的“多階段”混合動力系統(tǒng)是為了將內(nèi)燃機(jī)和電動馬達(dá)的綜合動力輸出轉(zhuǎn)移到后軸上，該系統(tǒng)已被創(chuàng)建為插入公司新的GA-L平臺(GlobalArchitecture Luxury)，這將支持大多數(shù)即將推出的雷克薩斯汽車的前發(fā)動機(jī)，后驅(qū)動布局。

目前還不清楚新的雷克薩斯LC將花費多少錢，但考慮到它的特點是廣泛使用碳纖維（屋頂，門和引導(dǎo)結(jié)構(gòu))，鋁(閥蓋，懸掛，門），并有一個最豪華的內(nèi)部看到雷克薩斯，期待為這一個很大的外殼。

這款四座轎跑首次在2016年1月的底特律車展上亮相，新的LC500h車型將于3月初在2016年日內(nèi)瓦車展上首次亮相。