電動汽車的價格不可能適合所有人

世界上第一輛大規(guī)模生產(chǎn)的電動汽車的價格不可能適合所有人。日產(chǎn)澳大利亞今天宣布，插電式LEAF hatch將于2012年晚些時候上市，起價為51,500美元。

潛在的買家也必須“有資格”擁有房產(chǎn)。日產(chǎn)希望確保LEAF能送到正確的家庭，這意味著車主需要有正確的充電設(shè)備，并證明每天大約140公里的行駛里程適合他們才會下訂單。

這些步驟“并不是繁重的”，而是尼桑打算以類似于那些購買GT-R的車主的特殊方式對待LEAF車主，以確保“最高的滿意度”。一個旨在培訓(xùn)早期用戶的項(xiàng)目，名為“LEAF客戶之旅”，將于明年2月啟動。

價格不包括充電設(shè)備。日產(chǎn)澳大利亞公司的管理人員說，不同房屋的要求不同，這意味著每個業(yè)主都要根據(jù)裝修工的評估來收費(fèi)。

澳大利亞將提供一個規(guī)范級別。目前還不清楚設(shè)備的細(xì)節(jié)，但希望艙門能提供最好的設(shè)備。該品牌此前曾(例如，370Z)確保其特殊車型的高度專業(yè)化。

日產(chǎn)-雷諾首席執(zhí)行長戈恩(Carlos Ghosn) 2009年宣布推出LEAF時表示，公司的目標(biāo)是讓人們買得起這種電動汽車。至少在這里，5萬美元的價格將排除一些潛在買家。

然而，當(dāng)被問及當(dāng)?shù)氐亩▋r時，日產(chǎn)澳大利亞公司總經(jīng)理丹·湯普森(Dan Thompson，如圖)告訴澳大利亞汽車網(wǎng):“我們對(與總部的)安排非常滿意……兩三年前，我們不確定我們能建立什么樣的政府激勵機(jī)制?！?/p>

在利夫的其他市場，一些買家享受政府或議會安排的各種儲蓄和/或便利，從降低注冊費(fèi)到免費(fèi)停車。

湯普森認(rèn)為，考慮到它的(高)規(guī)格和地位，LEAF的價格是合理的。“我們認(rèn)為，我們在低銷量領(lǐng)域(定價)找到了一塊“甜點(diǎn)”……”

從6月開始，LEAF將在堪培拉、墨爾本、霍巴特、阿德萊德、珀斯、布里斯班和悉尼陸續(xù)推出，屆時，一個由13家經(jīng)銷商組成的強(qiáng)大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)將開始發(fā)揮作用。根據(jù)日產(chǎn)汽車的說法，預(yù)計維修間隔時間將與同等的內(nèi)燃機(jī)所需要的時間間隔類似，但LEAF的電動系統(tǒng)在調(diào)試期間“需要的時間要少得多”。尼桑希望LEAF支持計劃能起到“電動車一站式服務(wù)”的作用。

在其他日產(chǎn)澳大利亞公司的公告中，明年將推出一款名為Almera的輕型轎車，而脈沖星將以轎車和艙蓋形式回歸。英菲尼迪還計劃在2013年推出四款車型。

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