Waymo將在密歇根冬季測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車

密歇根擁有三個(gè)核心優(yōu)勢(shì)，當(dāng)涉及到它的雄心，作為一個(gè)嚴(yán)格的自主車輛試驗(yàn)場(chǎng)。 首先，一個(gè)骯臟的、灰色的萎靡不振籠罩了該州三分之二的時(shí)間，并且在10月至6月初之間的任何時(shí)候都有可能產(chǎn)生霜雪，這給了開(kāi)發(fā)商一個(gè)在全天候條件下進(jìn)行測(cè)試的真正機(jī)會(huì)。 其次，由于天氣和政府對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的改善缺乏興趣，該州的道路被撕裂，造成了月球隕石坑大小的坑坑，無(wú)論是否自主，都會(huì)對(duì)任何車輛造成挑戰(zhàn)。 第三，在測(cè)試方面，國(guó)家有一些最寬松的法律。

對(duì)于像Waymo這樣的公司來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很有吸引力的三巨頭，該公司本周表示，它將把測(cè)試范圍擴(kuò)大到密歇根，主要是為了利用該州糟糕的條件。

Waymo首席執(zhí)行官約翰？克拉夫西克(JohnKrafcik)在一份公告中寫(xiě)道：“密歇根經(jīng)歷了14個(gè)冬天，我可以直接告訴你，那里的雪有許多不同的形式：輕落、密集的薄片、粉狀的灰塵，甚至是傾斜的雪橇?！?“對(duì)于人類司機(jī)來(lái)說(shuō)，冬季環(huán)境的混合會(huì)影響你看得多好，以及你的車輛處理道路的方式。 自動(dòng)駕駛汽車也是如此。

這不是Waymo在冬季測(cè)試中的第一次嘗試。 自2012年以來(lái)，工程師們一直在測(cè)試傳感器和車輛本身在寒冷天氣條件下的性能，當(dāng)時(shí)該公司仍被稱為谷歌的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。 最近在內(nèi)華達(dá)州和加利福尼亞的塔霍湖附近進(jìn)行了這項(xiàng)測(cè)試。

也不是Waymo第一次進(jìn)入密歇根。 該公司于2016年5月在底特律郊區(qū)諾維(Novi)開(kāi)設(shè)了一個(gè)面積達(dá)53000平方英尺的開(kāi)發(fā)中心，以更接近其汽車工業(yè)合作伙伴，在那里，已經(jīng)做了大量sler Pacifica)混合動(dòng)力小型貨車配備Waymo的專有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面已經(jīng)做了大量工作。

新的測(cè)試將基于這個(gè)設(shè)施，盡管密歇根測(cè)試車隊(duì)的確切數(shù)量可能會(huì)隨著冬天的變化而變化。 一位公司發(fā)言人說(shuō)，業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將于下周開(kāi)始，工作首先是繪制區(qū)域地圖，然后是測(cè)試本身。 這一地區(qū)的氣溫在本周四上午首次降到冰點(diǎn)以下，預(yù)計(jì)本周末將再次徘徊在30年代的低點(diǎn)。

克拉夫西克寫(xiě)道：“這種測(cè)試將使我們有機(jī)會(huì)評(píng)估傳感器在潮濕、寒冷條件下的性能?！?此外，它還將以我們過(guò)去八年來(lái)發(fā)展起來(lái)的先進(jìn)駕駛技術(shù)為基礎(chǔ)，教授我們的汽車如何處理諸如在結(jié)冰、未鋪設(shè)路面的路面上打滑等問(wèn)題。

密歇根將是Waymo進(jìn)行測(cè)試的第六個(gè)州，加入亞利桑那州、加利福尼亞、內(nèi)華達(dá)州、德克薩斯州和華盛頓。