<td id="m0uhn"></td>

梅賽德斯amg C53超過400馬力

2020-04-01 08:58:27 編輯：來源：

導讀戴姆勒已申請將“C53”銘牌保留給世界知識產權組織，這一舉動符合梅賽德斯-奔馳用AMG53取代現(xiàn)有AMG43后綴的努力。根據汽車指南，這標志著梅賽德斯-AMGC53的最終到來，這可能會很快推出，或在下一個W206C級。目前，AMG53系列由CLS53、E53Coupe和E53Cabriolet組成，所有這些都是由Tristar的新M2563 0升內聯(lián)汽油發(fā)動機驅動的。它是渦輪增壓，使43

戴姆勒已申請將“C53”銘牌保留給世界知識產權組織，這一舉動符合梅賽德斯-奔馳用AMG53取代現(xiàn)有AMG43后綴的努力。根據汽車指南，這標志著梅賽德斯-AMGC53的最終到來，這可能會很快推出，或在下一個W206C級。

目前，AMG53系列由CLS53、E53Coupe和E53Cabriolet組成，所有這些都是由Tristar的新M2563.0升內聯(lián)汽油發(fā)動機驅動的。它是渦輪增壓，使435馬力和520Nm的扭矩，汽油電機是增加了一個電動壓縮機。期望C53共享相同的設置，盡管它可能會被削弱，以不顯示其更大的兄弟(C43比E43有更少的權力)。

在較大的53種型號中，發(fā)動機還具有48V溫和混合系統(tǒng)和EQ Boost起動器替代器，后者提供額外的22馬力和250Nm。電源通過九速AMG變速TCT9G自動輸出到所有四個車輪（4馬季）。

這種溫和的混合裝置比C43中發(fā)現(xiàn)的3.0雙渦輪V6產生更多的功率(385馬力/520Nm在其升級的整容形式)，因此認為C53將定位在基礎C43和頂級C63之間是有意義的。或者，梅賽德斯也可以提供一個非AMGC450，留下兩個AMG徽章變體-C53和C63-的范圍。