新款沃爾沃XC90推遲上市

沃爾沃已經(jīng)花了12年的時(shí)間重新推出了它在2003年發(fā)布的XC90，澳大利亞人現(xiàn)在將不得不等待更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)進(jìn)行突破性的更換。

到今年5月，第二代XC90將在3個(gè)月后的8月才能進(jìn)入澳大利亞的展廳。

新的本地發(fā)布時(shí)間是在本周在西班牙推出全新的七座豪華SUV的全球發(fā)布會(huì)上宣布的，就在它在歐洲發(fā)布之前。 當(dāng)沃爾沃在六個(gè)月后終于問世時(shí)，沃爾沃多年來(lái)最重要的新車型將分為三個(gè)設(shè)備等級(jí)和兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了先進(jìn)的雙充電汽油-電力混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以加入今年晚些時(shí)候在這里的生產(chǎn)線。

沃爾沃系列車型中的第一款采用了公司新的可伸縮產(chǎn)品架構(gòu)(SPA)，將以入門的動(dòng)量形式、裝備更好的銘文偽裝和高檔R-Design汽車提供。

正如沃爾沃在10月宣布的那樣，XC90D5動(dòng)量的定價(jià)將從89,950$開始，XC90T8R-設(shè)計(jì)混合動(dòng)力車的定價(jià)上限為122，950$。

所有三個(gè)四缸動(dòng)力車都取代了2.0升，是欠量設(shè)計(jì)與更長(zhǎng)的行程和更窄的孔。 兩個(gè)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)-一個(gè)專門用于T8混合動(dòng)力應(yīng)用-第三個(gè)是柴油。 柴油的特點(diǎn)是一個(gè)雙渦輪增壓器的設(shè)置和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有一個(gè)組合的增壓器和渦輪增壓器，以快速油門響應(yīng)。

符合歐洲6排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)165KW/470Nm(D5)、236KW/400Nm(T6)和236KW(T8)。 此外，T8從混合動(dòng)力電機(jī)中提取額外的60KW，總組合扭矩為640Nm。 聯(lián)合循環(huán)燃料消耗數(shù)字為T6的7.7L/100公里，D5的5.8L/100公里。

沃爾沃專為XC90設(shè)計(jì)的四缸傳動(dòng)系統(tǒng)將由Aisin-Warner八速自動(dòng)變速器作為補(bǔ)充。 柴油(D5)和汽油(T6)模型通過Haldex系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)到所有四個(gè)車輪。

混合動(dòng)力(T8)XC90包括四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，僅驅(qū)動(dòng)到前輪，但伴隨著電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪。 根據(jù)需要，T8可以在純EV模式下運(yùn)行，從而節(jié)省燃料，或者它可以同時(shí)運(yùn)行汽油和電力單元，以獲得更高的性能和在低摩擦表面上的牽引力..

沃爾沃的模塊化SPA平臺(tái)不僅支撐了XC90，而且將成為公司未來(lái)所有模型的基礎(chǔ)，而不是建立在較小的CMA平臺(tái)上。 該SPA平臺(tái)適用于先進(jìn)的未來(lái)應(yīng)用，如替代能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（例如飛輪混合驅(qū)動(dòng)應(yīng)用）和自主電機(jī)。

在不久的將來(lái)，一些有助于完全自主駕駛的子系統(tǒng)已經(jīng)存在于XC90中，作為主動(dòng)安全和駕駛輔助功能。 這些包括試點(diǎn)協(xié)助，城市安全，停車協(xié)助試點(diǎn)，車道保持協(xié)助，360度周邊視圖和主動(dòng)巡航控制。

所有XC90變體都配備了標(biāo)準(zhǔn)的活動(dòng)安全功能和七個(gè)安全氣囊-包括一個(gè)司機(jī)的膝蓋袋。 在澳大利亞市場(chǎng)上特別相關(guān)的一個(gè)積極的安全特征降低了單一車輛碰撞的嚴(yán)重程度。 這輛汽車在高速離開公路時(shí)意識(shí)到了一種正在發(fā)生的緊急情況。 占用安全帶自動(dòng)收緊，脊柱保護(hù)功能減少?zèng)_擊系統(tǒng)的沖擊。

一個(gè)新的信息娛樂系統(tǒng)，稱為SensusConnect，將沃爾沃的連接通信系統(tǒng)提高到新的復(fù)雜水平。 Sensus Connect將與蘋果汽車游戲和谷歌的Android自動(dòng)連接系統(tǒng)兼容。 這些設(shè)施將在任何基于SPA的沃爾沃模型中提供。

不僅XC90是沃爾沃品牌新技術(shù)的先驅(qū)，它也是一個(gè)新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和室內(nèi)主題的領(lǐng)先之光，向沃爾沃的瑞典遺產(chǎn)致敬。 在XC90的側(cè)面的微妙雕塑線召回了20世紀(jì)60年代的P1800跑車，前照燈集群中的LED白天運(yùn)行燈被沃爾沃設(shè)計(jì)師稱為“霍爾錘”，水晶齒輪移位器由另一個(gè)著名的瑞典品牌Orrefors提供。

雖然XC90是該公司的英雄模型——至少目前是這樣——但它在銷售和營(yíng)銷中扮演著非常真實(shí)的角色，尤其是在澳大利亞這樣的小市場(chǎng)上。 沃爾沃去年的銷售額從2013年的5174下降到4693，下降了9.3%。

據(jù)沃爾沃汽車澳大利亞營(yíng)銷和通信總監(jiān)奧利弗·佩加姆(Oliver Peagam)說，這種下降幾乎完全是由于XC90買家在新一代XC90到來(lái)之前暫停購(gòu)買。 皮加姆說，XC90的銷量自2011年達(dá)到1348輛的峰值以來(lái)一直在穩(wěn)步下降，去年僅售出725輛。

基矩模型具有以下特征作為標(biāo)準(zhǔn)：9。3英寸圖形儀器集群，主動(dòng)高梁(A，B)，19英寸合金車輪，自動(dòng)調(diào)光內(nèi)外鏡，AUX和USB連接，負(fù)載地板下的分貨器，兒童座椅助推器墊，防撞支架，前舒適座椅，皮革裝飾，交叉刷鋁嵌件，巡航控制，白天運(yùn)行燈，四區(qū)電子氣候控制，四路動(dòng)力可調(diào)前座椅腰支撐，前燈墊圈，山丘啟動(dòng)輔助，濕度傳感器，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，車道偏離，皮革方向盤和齒輪(A B)，主動(dòng)燈行李區(qū)12伏電源插座，公園輔助攝像機(jī)，公園輔助飛行員前后公園傳感器，前座椅動(dòng)力墊延伸，座椅和側(cè)鏡記憶功能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)座椅，動(dòng)力乘客座椅，動(dòng)力尾門，雨傳感器，后門動(dòng)力兒童鎖， 可伸縮后視鏡，道路標(biāo)志信息(RS I)，半自動(dòng)負(fù)載蓋，三排氣候控制和Sensus連接音頻/導(dǎo)航。

在銘文級(jí)別上安裝的其他標(biāo)準(zhǔn)功能包括：12.3英寸圖形儀器集群、20英寸合金車輪、帶交叉交通警報(bào)的盲點(diǎn)信息系統(tǒng)(BLIS)、“右”外部裝飾、帶有浮雕銘文標(biāo)志的亮邊造型、明亮的集成屋頂欄桿、碰撞警告緩解支持、納帕皮革的前后舒適座椅、免提尾開口、照明門把手和水坑燈、照明金屬踏板、遠(yuǎn)程鑰匙和網(wǎng)格裝飾

在樹的頂端，R-Design模型除了銘文規(guī)范外，還配備了以下功能：穿孔納帕皮革的運(yùn)動(dòng)座椅軟墊、“木炭”頭襯、換檔槳、山丘下降控制、啞光銀鏡帽、“錫勒克金屬”窗口裝飾、雙集成排氣口和一系列品牌R-Design功能，包括格柵/前擾流板、地毯墊、嵌板、踏面板、皮革遙控鑰匙、移位器和穿孔皮革轉(zhuǎn)向器。