30輛最具標(biāo)志性的suv

運(yùn)動型多用途汽車——結(jié)合了乘用車的舒適性、越野車的能力以及與卡車相關(guān)的存儲和拖曳能力——在20世紀(jì)90年代被足球媽媽和周末勇士們推向了顯著地位，它們的受歡迎程度從未減弱。 但我們稱之為SUV的最早版本可追溯到20世紀(jì)30年代。 下面是一些最創(chuàng)新、最受歡迎和最持久的模型。

福特探索者因發(fā)動20世紀(jì)最后十年主導(dǎo)的運(yùn)動型多用途汽車革命而贏得了很多贊譽(yù)。 以小型游俠皮卡為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)為兩門福特布朗科二號四門替代，探險者于1990年首次建造，型號為1991年。 大，強(qiáng)大，寬敞，可靠，探險家是一個即時的打擊，每年銷售30萬單位在第一代和40萬年為第二代-超過其最受歡迎的美國競爭對手和超過所有外國SUV的總和。

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由汽車新聞描述為種子將成長為SUV，雪佛蘭郊區(qū)進(jìn)位于1935年到達(dá)。 它是在半噸商用卡車底盤上建造的，窗戶全窗，三排長凳座位上最多有八名乘客-其中兩排可以移除-并配有外部運(yùn)行板。 用鋼替換木材，在耐久性、貨物和乘客空間方面，Carriall本身是一個類別。 雖然它還沒有四輪驅(qū)動，但它是跑車和越野車的原型，雪佛蘭郊區(qū)將繼續(xù)成為歷史上最古老的連續(xù)生產(chǎn)的車輛。

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英國對吉普車的回答，第一輛路虎于1948年首次亮相-在路虎公司成立前30年。 雖然基于吉普車，四輪驅(qū)動的布魯斯是軍靈感，它是原型什么將成為豪華越野車。 所謂的“去任何地方的汽車”是一個70年的生產(chǎn)運(yùn)行的開始，產(chǎn)生了標(biāo)志性和持久的豪華越野品牌，如Range Rover。

豐田越野車的起源可追溯到朝鮮戰(zhàn)爭，當(dāng)時日本公司向美國陸軍交付了一輛比美國吉普車更強(qiáng)大的原型通用汽車。 豐田JeepB J大規(guī)模生產(chǎn)始于1953年，但一年后戰(zhàn)爭結(jié)束，豐田發(fā)現(xiàn)自己向平民消費(fèi)者推銷這款堅(jiān)固耐用、功能強(qiáng)大的通用汽車。 在一個不那么微妙的出價定位自己作為一個直接競爭對手的路虎，豐田在1954年改名為“BJ”越野車。

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路虎長期以來一直是越野豪華車的代名詞。 這一切始于1969年，當(dāng)時的設(shè)計(jì)是絕密的，所以最初的26個原型都被命名為“Velar”，其基礎(chǔ)是意大利語，意思是“面紗”或“覆蓋”。 在1970年，Velar概念車作為Range Rover亮相，這是第一輛早期提供永久四輪驅(qū)動和分裂尾門的SUV。

第二代吉普切諾基是XJ，于1984年首次亮相。 它立即將自己與它的運(yùn)動型多功能競爭者和以前的每一輛吉普車分開——而且可能只是歷史上最著名的吉普車。 它是第一個具有單體設(shè)計(jì)的同類產(chǎn)品，它比同齡人小，有四扇門，拖曳能力要高得多，而且它的地面凈空比同齡人高得多。 與許多競爭對手不同的是，它不僅僅是一輛升級的旅行車。 開天辟地的Jeep CherokeeXP將在1984年至2001年期間銷售近300萬臺，使其成為歷史上最受歡迎的SUV之一。

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直到大切諾基吉普車來了，福特探險者才有了親密的競爭對手。 大切諾基應(yīng)該取代切諾基X J，但信任的XJ繼續(xù)銷售；1992年在底特律車展上亮相，大切諾基因其豪華、舒適和創(chuàng)新的安全功能，如駕駛側(cè)安全氣囊而與眾不同。 它第二年出售了200000套，1999年將達(dá)到300000套。

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日產(chǎn)在1987年推出了“探路者”(Pathfinder)，但這款雙門硬體更像是一款封閉式皮卡，而不是一款SUV。 這一切都在1996年的模型年發(fā)生了變化，當(dāng)時第二代開拓者出現(xiàn)了，與業(yè)界領(lǐng)先的福特探索者和吉普大切諾基競爭。 這款新的探路者設(shè)計(jì)獨(dú)特，脫離了拾音器的來源，更注重處理和內(nèi)部舒適。

Outback是斯巴魯品牌的旗艦車型，也是贏得斯巴魯忠誠者最欽佩的車型。 以AMC鷹為基礎(chǔ)，在1994年紐約車展上首次亮相。 它將貫穿1999年，并擴(kuò)大到包括附帶利益，如遺產(chǎn)和體育。 盡管它以斯巴魯著名的長時間運(yùn)行的全輪驅(qū)動系統(tǒng)為特色，但從本質(zhì)上講，它是一款功能強(qiáng)大、功能強(qiáng)大的旅行車。 然而，2000-04年的第二代后退提高了乘坐高度，提供了更寬敞的內(nèi)部，并增加了塑料車身包層。 這是一輛越野車一路，許多人認(rèn)為它是最有能力，最可靠的所有時間。

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進(jìn)化或死亡理論幾乎適用于所有事物，但不適用于梅賽德斯-奔馳G級-一個大的，拳擊的，令人窒息的地位象征Autotrader，曾經(jīng)與馬蹄蟹和錘頭鯊相比。 “G”代表Gelandewagen，意思是“越野車”，梅賽德斯在1970年代為國王生產(chǎn)了第一輛。 盡管通用汽車仍然是戴姆勒公司運(yùn)行時間最長的汽車之一，但自它首次出現(xiàn)以來，它幾乎沒有發(fā)生過根本性的變化。 雖然它應(yīng)該被2006年的GL-Class所取代，但G-Class仍然在生產(chǎn)中，在渴望它的豪華和即時識別能力的富裕駕車者中也有很高的需求。

吉普的悠久歷史可以追溯到威利-奧弗蘭汽車公司及其作為第二次世界大戰(zhàn)偶像的根源。 民用吉普車(CJ)系列從1945年到1985年，彌合了吉普車作為軍用車輛與現(xiàn)代吉普車之間的差距-隨著這些年來功能和形式的改善-現(xiàn)代吉普車越野車。 然而，在1987年的模型年，心愛的CJ系列被永遠(yuǎn)地放置在床上，一個新的圖標(biāo)出現(xiàn)了，一個將定義的Wrangler品牌，其口號是“去任何地方。 做任何事?！?在地球上最受歡迎的越野準(zhǔn)備SUV中，今天的Wrangler看起來仍然與最初的1987年YJ驚人地相似-它不可能被誤認(rèn)為是其他任何東西。

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幾十年來，凱迪拉克為幾代運(yùn)動員、明星、名人和名人匪徒定義了奢侈、風(fēng)格和階級。 然而，到1999年，該品牌的威望已經(jīng)褪色，過時了，但一個新的銘牌即將改變所有這些。 凱迪拉克(Cadillac Escalade)并不是第一輛全尺寸豪華SUV上市——它的前車是林肯號(Lincoln Navigator)——但它成為了電影明星、芭蕾舞演員和觀眾穿越這片土地的熱門車型，至今仍延續(xù)到今天。

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這輛4Runner是繼Trekker之后開始的，Trekker是從20世紀(jì)80年代初開始的豐田卡車轉(zhuǎn)換。 4Runner于84年首次亮相，第一代經(jīng)歷了十年，從1990年開始連續(xù)跟進(jìn)，今天繼續(xù)跟進(jìn)，目前是第五代。 最初是在一輛Hilux卡車的車身上建造的，這輛卡車是為了舒適和后座的乘客空間而改裝的，床上有一個玻璃纖維外殼。 然而，真正讓心愛和有能力的4x4分開的是它在后尾門的可伸縮擋風(fēng)玻璃。

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路虎衛(wèi)士出現(xiàn)于1990年，貫穿2016年，但它幾乎不是憑空出現(xiàn)的。 在1983-1990年的90和100人的肩膀上，后衛(wèi)提供了大量的定制和特殊版本的模型，直到它的運(yùn)行結(jié)束。 它提供了所有改進(jìn)的90和100的內(nèi)部升級，以及相同的尖端引擎線，但它也吹噓了一個大大改進(jìn)的動力系統(tǒng)。 辯護(hù)人L663是新的2020年。

路虎衛(wèi)士MSN汽車的研究

1969年，通用汽車(General Motors)推出了雪佛蘭BlazerK5，作為福特Bronco和國際收割機(jī)童子軍的直接競爭對手，并進(jìn)行了競爭。 這是非常受歡迎的，事實(shí)上，通用汽車跟進(jìn)后不久與非常相似的GMC吉米。 從本質(zhì)上說，它是一個帶有可移動外殼的皮卡，它擁有所有的越野摩托，它的設(shè)計(jì)是為了挑戰(zhàn)，但它也提供了通常在卡車上發(fā)現(xiàn)的功能，如自動變速器和空調(diào)。