1990年凱迪拉克阿蘭特 意大利裔美國(guó)人的敞篷跑車

凱迪拉克阿蘭特是通用汽車奢侈品牌歷史上一個(gè)非常有趣的章節(jié)。 這款雙座跑車被設(shè)想為凱迪拉克的光環(huán)車和奔馳SL和捷豹XJ-S的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這對(duì)通用汽車來(lái)說是一個(gè)非常昂貴的奇想。

貼紙價(jià)格為54,000$，Allante的價(jià)格幾乎是當(dāng)時(shí)凱迪拉克范圍內(nèi)任何其他型號(hào)的兩倍。 在2020年，Allante將攜帶約120000$的管理系統(tǒng)更新項(xiàng)目——遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了剛開始不到95000$的現(xiàn)代CT6-V。 為什么凱迪拉克阿蘭特那么貴？

部分原因是生產(chǎn)過程復(fù)雜。 你看，這輛跑車是由Pininfarina設(shè)計(jì)的，它也在意大利建造了車身。 為了使這一點(diǎn)發(fā)揮作用，通用汽車使用波音747飛機(jī)將這些部件空運(yùn)到意大利，并通過同樣的飛機(jī)將尸體送回底特律。

另見：用這款1k米利雷塔可兌換的車重溫有趣的一天

被稱為“阿蘭特航空橋”，它可能是歷史上最長(zhǎng)的裝配線和一個(gè)非常奇怪的物流決定。 盡管如此，凱迪拉克對(duì)這一項(xiàng)目的承諾應(yīng)該得到贊揚(yáng)，盡管它最終沒有得到回報(bào)。 每年8,000輛汽車這一過于雄心勃勃的銷售目標(biāo)從未實(shí)現(xiàn)過，在1986年至1993年期間，Allante公司努力達(dá)到其中的一半。

考慮到投入項(xiàng)目的資金，凱迪拉克阿蘭特應(yīng)該是一輛防彈車。 不幸的是，情況并非如此，因?yàn)榕苘囋谏a(chǎn)的頭兩年里受到了電氣灰泥和漏水的頂部的困擾。 前輪驅(qū)動(dòng)配置(它是基于縮短的Eldorado底盤)和無(wú)力的170HP4.1升V8發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有幫助。

后來(lái)的模型已經(jīng)解決了大多數(shù)這些問題，但現(xiàn)在拯救阿蘭特已經(jīng)太晚了，這是1993年被取消的。 下面的視頻演示由汽車歐洲那不勒斯提供，告訴你所有你需要知道的關(guān)于凱迪拉克20世紀(jì)80年代的光環(huán)汽車，更重要的是，說明為什么它是（而且仍然是）一個(gè)非常特殊的汽車。