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2020年最值得購買的卡車

2020-04-20 09:04:06 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 如果你一直在考慮買那輛你一直夢想著的閃亮的新卡車,那么你可能會認(rèn)真考慮最后把2020年定為今年。 買家可以從最近更新的一系列皮卡中選擇,除了日產(chǎn)和豐田的產(chǎn)品外,還包括拉姆、雪佛蘭和福特的系列車型。 那你應(yīng)該買哪輛卡車? 當(dāng)然,其中有些取決于你的需求,所以我們考慮到了這一點(diǎn),增加了各種類型的卡車。 繼續(xù)閱讀,找出更多我們最喜歡的卡車現(xiàn)在購買,包括我們的頂級選擇在每個主要部分。 所有列出的價格都是為基

如果你一直在考慮買那輛你一直夢想著的閃亮的新卡車,那么你可能會認(rèn)真考慮最后把2020年定為今年。 買家可以從最近更新的一系列皮卡中選擇,除了日產(chǎn)和豐田的產(chǎn)品外,還包括拉姆、雪佛蘭和福特的系列車型。 那你應(yīng)該買哪輛卡車? 當(dāng)然,其中有些取決于你的需求,所以我們考慮到了這一點(diǎn),增加了各種類型的卡車。 繼續(xù)閱讀,找出更多我們最喜歡的卡車現(xiàn)在購買,包括我們的頂級選擇在每個主要部分。 所有列出的價格都是為基本型號的車輛。

我們喜歡雪佛蘭科的類似汽車的處理,這使它感覺像一個比它實(shí)際上小得多的車輛。 它還受益于強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)選擇,特別是308馬力V-6。 它是2020年最好的卡車之一,即使不是現(xiàn)在市場上最好的中型卡車。 你可能想等一下2021年雪佛蘭科羅拉多號,它在2020年到達(dá),與目前的型號相同的機(jī)械規(guī)格,但一個新的外觀,使它符合最近更新的Silverado。

在獲得2019年年度汽車趨勢卡車獎后,拉姆1500返回2020年,更新的生態(tài)柴油V-6放下260馬力和480磅英尺的扭矩,有利于燃料經(jīng)濟(jì)評級為22/32英里/加侖的城市/高速公路。 我們還印象深刻的平滑和有效的溫和混合動力引擎。 選擇有限的模式,為一個最豪華的內(nèi)部,你會發(fā)現(xiàn)任何卡車。 這輛豪華卡車提供12英寸觸摸屏和標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架。

拉姆HD是一輛特殊的重型卡車,所以我們把它命名為2020年年度汽車趨勢卡車。 很難想象三個季度和一噸的卡車以及四舍五入,但這種皮卡提供強(qiáng)大的拖曳能力,效率,和一個舒適的乘坐時,裝卸。 它也受益于多功能和時尚的內(nèi)部發(fā)現(xiàn)較小的拉姆1500。 你可以得到各種各樣的拉姆HD模型,從基地工匠到超級$6萬以上有限公司,使它成為市場上最好的卡車之一。

吉普可能晚到緊湊型皮卡部分,但它的角斗士是一個國內(nèi)運(yùn)行。 憑借出色的越野性能和寬敞的機(jī)艙,角斗士融合了舒適和能力.. 說到能力,拖曳和有效載荷的數(shù)量分別為7650磅和1600磅,令人印象深刻。 買家可以選擇285馬力3.6升V-6發(fā)動機(jī),配對為八速自動或六速手動,和260馬力,442磅英尺的生態(tài)柴油V-6配對為八速汽車。 你不能說任何其他皮卡:它提供一個敞篷頂部或自由頂部與可移動面板。

這個2018年年度汽車趨勢卡車冠軍仍然是一個強(qiáng)大的競爭對手。 有無窮無盡的配置,頂部的裝飾功能豪華的內(nèi)部適合國王。 我們特別喜歡2.7升的雙渦輪六缸的版本,它不會感到動力不足,它的325馬力和400磅英尺的扭矩。 拖曳是一個強(qiáng)大的13,200磅,當(dāng)配備375馬力,470磅英尺3.5升雙渦輪V-6。 然而,我們會跳過柴油變體,它令人失望的拖曳性能差和笨重的加速度。

雪佛蘭Silverado1500是一個舒適的日常司機(jī),它是有能力的時候,你需要它。 雖然我們希望更快的油門響應(yīng)在體積銷售5.3升V-8發(fā)動機(jī),我們享受Silverado的6.2升V-8提供的穩(wěn)健性能與420馬力和460磅英尺的扭矩。 隨著強(qiáng)大的加速度,這種發(fā)動機(jī)擁有出色的拖曳能力13,400磅。 一臺柴油發(fā)動機(jī)加入了2020年的陣容,提供了277馬力、460磅英尺的扭矩和23/33英里的燃油經(jīng)濟(jì)性。 它是2020年最好的卡車之一,特別是在它的部分,但它有非常激烈的競爭,從稍微全面的拉姆1500。

塞拉1500受益于固體發(fā)動機(jī)的選擇,包括柴油和2.7升四缸,就像它的Silverado兄弟。 它的不同之處在于它的特性提供。 這輛高檔卡車上有一個多功能的尾門和碳纖維箱。

瑞吉林以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)從人群中脫穎而出。 本質(zhì)上是一個飛行員交叉與床和更長的軸距,Ridgeline受益于平穩(wěn)的乘坐和處理,這是絕對不像卡車。 雖然競爭對手在拖曳時擊敗了Ridgeline,但280馬力的V-6提供了19/26英里的城市/高速公路的固體燃料經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。

就像它的雪佛蘭科羅拉多兄弟一樣,GMC峽谷提供了一個平穩(wěn)的旅程和清晰的處理,你會期望從一輛車,而不是卡車。 雖然基本型號是負(fù)擔(dān)得起和相對斯巴達(dá),峽谷Denali是最好的卡車購買在2020年,如果你正在尋找一個豪華的中型車。 二十英寸鉆石切割車輪,加熱和通風(fēng)皮革任命前座椅,無線充電是標(biāo)準(zhǔn)的峽谷Denali。

這輛卡車在工作時最好. 雖然它不像本田Ridgeline或雪佛蘭Colorado那樣平穩(wěn)或安靜地行駛,但游俠用它寬敞的床吞下了很多貨物,沉重的負(fù)荷并不影響四缸發(fā)動機(jī)的性能。 游俠還擁有7500磅的最大拖曳能力。

日產(chǎn)的大型卡車在競爭激烈的領(lǐng)域仍然處于劣勢,但最近的刷新使他們更接近與福特、雪佛蘭和拉姆的競爭。 在2020年,泰坦和泰坦XD接收新的九速自動傳輸,以取代老化的七速單元。 5.6升V-8發(fā)動機(jī)已經(jīng)更新,使400馬力和413磅英尺的扭矩在兩輛卡車上。

不是每個人都喜歡新的格柵,但重新設(shè)計(jì)的-2020年SilveradoHD比以前更有能力。 令人印象深刻的加速度來自6.6升渦輪增壓V-8發(fā)動機(jī),制造445馬力和高達(dá)910磅英尺的扭矩。 這是我們在卡車上最好的發(fā)動機(jī)選擇,它與一個合格的10速自動變速器配對。

當(dāng)談到性能時,SierraHD和SilveradoHD一樣令人印象深刻,柴油機(jī)是我們的首選。 德納利的模型特別突出與鍍鉻格柵,但AT4的模型使一個更大的印象。 他們得到更大的車輪和輪胎,特別調(diào)整的蘭喬單調(diào)沖擊,和其他越野功能。

福特的超級職責(zé)陣容收到了2020年中期刷新。 它擁有一個巨大的1050磅英尺的扭矩與可選的柴油發(fā)動機(jī),它也印象深刻的是,增加了一個新的7.3升V-8汽油發(fā)動機(jī)被稱為哥斯拉。 Tremor模型定位于嚴(yán)重的越野駕駛,具有升級的懸架,更好的齒輪比,和巨大的35英寸全地形輪胎。

目前的苔原自2007年以來一直在市場上,雖然它的年齡正在顯示,但最近對苔原的更新是增加了一個TRDPro變體,這在我們最近的評論中被證明是非常有能力駕駛越野的。 豐田計(jì)劃“很快”推出一款新的“苔原”,盡管我們不知道它將在何時到達(dá)。


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