2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082 備案號:閩ICP備19027007號-6
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
Teardown的專家Munro&;Associates已經(jīng)獲得了特斯拉模型3的手,他們看起來確實(shí)很失望。 立即,發(fā)現(xiàn)了一些明顯的問題。 門把手很難使用,在大多數(shù)情況下需要兩只手。 門/窗密封件隨意拼湊。
引擎蓋很難打開,特別是在發(fā)生碰撞時。 大多數(shù)問題似乎都集中在可用性和關(guān)注的問題上,如果它是在一個事故中。 例如,在發(fā)生導(dǎo)致完全停電的事故時,退出汽車可能有多困難。 是的,很多問題都是次要的,但是Munro&;Associates的SandyMunro在清盤期間習(xí)慣了吹毛求疵的汽車,但他似乎對3型汽車特別失望。 錄像說明(通過Autoline): 關(guān)于特斯拉的模型3已經(jīng)寫了很多。 但這些報道大多來自電動汽車愛好者和車主。 不管怎么說,他們都喜歡這輛車。但到目前為止,沒有一個在設(shè)計、工程和制造方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的人對其進(jìn)行過評估,至少沒有公開評估。 這就是為什么我們很高興收到桑迪·蒙羅的邀請,去參觀他的商店,看看他即將測試和拆除的模型3,以進(jìn)行一項有競爭力的基準(zhǔn)研究。 桑迪發(fā)現(xiàn)了一些他真的不喜歡的關(guān)于汽車的問題,他向Autoline的約翰·麥克·埃爾羅伊指出了這一點(diǎn)。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082 備案號:閩ICP備19027007號-6
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。