2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082 備案號:閩ICP備19027007號-6
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
如果你希望一輛廉價的渦輪增壓后驅(qū)豐田跑車,你可能不得不滿足于二手蘇普拉。
這是因為第二代2021年豐田86幾乎肯定會保留一個自然吸氣的拳擊發(fā)動機,而不是一個渦輪四平發(fā)動機,以前的傳聞。
盡管有86名狂熱愛好者無數(shù)次要求使用強制供給的引擎,但開發(fā)這款車的人和豐田首席跑車工程師TetsuyaTada一直說,渦輪增壓將與跑車的低成本、低重量、反應(yīng)靈敏的后驅(qū)樂趣理念相矛盾。
透露了豐田公司一次絕密會議的細(xì)節(jié),這次會議揭示了新豐田86號——2021年年中——的抵達時間,但有信息顯示,斯巴魯Outback新推出的2.4升渦輪拳手發(fā)動機將被用于所有新的跑車,現(xiàn)在看來太好了,不可能是真的。
日本網(wǎng)站BestCar報道,新豐田86和它的雙胞胎,斯巴魯B RZ,將使用一個自然渴望的版本的FA24拳擊手發(fā)動機代替。
根據(jù)日本的網(wǎng)站,新豐田86和斯巴魯B RZ將在160KW和240Nm左右皮帶,但汽車銷售公司知道這一數(shù)字可能會高一點。
無論哪種方式,它都將比目前汽車的152kW/212Nm,但比190kW/375Nm的渦輪2.4在外退。 然而,除非下一個86塊的重量,它應(yīng)該是一個更快的機器。
來自日本的最新英特爾也證實了Tada的論點,即入門級跑車的原因是它的簡單,油門響應(yīng)和低成本,這可能會受到渦輪的負(fù)面影響。
“Turbo? 每個人都想要。 他之前對汽車銷售公司說,渦輪增壓器更多的是一種“配件”,它不一定能堅持汽車的精神。
“這就是我被問了一千次的問題,”他說,“但是對我來說,這只是個小問題?!?/p>
除了使下一個豐田86更昂貴,一個渦輪增壓發(fā)動機約190千瓦也將在驚人的距離192千瓦四缸豐田蘇普拉。
美國和日本是豐田86型汽車全球最大的兩個市場,但澳大利亞的銷量遠遠超過了它作為第三大汽車市場的重量——原因之一是Tada花了這么多時間在這里檢查改裝的86S。
豐田已經(jīng)展示了一輛敞篷車86甚至是一輛射擊剎車86車的概念,但明年重新設(shè)計的車型可能仍然是一輛跑車。 目前還不清楚新的外觀設(shè)計是否會演變目前的86造型或獲得更狂野的曲線豐田蘇普拉-還是采用2017年豐田GR HV體育概念的外觀在這里。
預(yù)計到2021年年中,這款全新緊湊型跑車的概念版(可能會隨著豐田GR86車型的推出而失效)將會提前推出預(yù)計將于2022年左右在澳大利亞展廳上市的生產(chǎn)車。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082 備案號:閩ICP備19027007號-6
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。