您從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)的五個(gè)奧迪

想想今天的奧迪，你可能會(huì)看到像A4轎車(chē)、Q5交叉車(chē)和R8跑車(chē)這樣的汽車(chē)，它們都是在20世紀(jì)90年代固化的全球品牌形象下發(fā)展起來(lái)的。 但這家汽車(chē)制造商有著相當(dāng)輝煌的歷史，可以追溯到戰(zhàn)前的日子，當(dāng)時(shí)它代表了汽車(chē)聯(lián)盟的四環(huán)之一，這是一個(gè)由四家德國(guó)汽車(chē)制造商組成的集團(tuán)，其中包括奧迪、霍奇、DKW和流浪者。 汽車(chē)聯(lián)盟也是戰(zhàn)前最具優(yōu)勢(shì)的大獎(jiǎng)賽車(chē)隊(duì)之一，以及奔馳。 這是這兩個(gè)品牌的成功，在20世紀(jì)50年代，梅賽德斯購(gòu)買(mǎi)了汽車(chē)聯(lián)盟，并保留了大約10年，然后在1964年出售給大眾。

如今，大眾集團(tuán)仍然保留著汽車(chē)聯(lián)盟的品牌權(quán)利，但奧迪已經(jīng)代表了汽車(chē)聯(lián)盟作為集團(tuán)優(yōu)質(zhì)德國(guó)制造的汽車(chē)品牌的大部分內(nèi)容。 今天，我們來(lái)看看一個(gè)六邊形的兩門(mén)跑車(chē)，你可能不知道奧迪（和舊汽車(chē)聯(lián)盟成員）曾經(jīng)生產(chǎn)。

這輛DKWMonza是一輛由兩名德國(guó)賽車(chē)手建造的跑車(chē)。 從本質(zhì)上說(shuō)，賽車(chē)手抓住了成功但有點(diǎn)笨重的DKW3=6跑車(chē)的骨頭，這在20世紀(jì)50年代中期的歐洲競(jìng)爭(zhēng)中做得很好，并在作品上展示了一個(gè)輕巧、流線型的玻璃纖維車(chē)身。 這輛車(chē)在原則上運(yùn)行良好，它的三缸0.9升兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)提供了六缸一樣的性能（或聲稱3=6命名慣例）。 它可能不到100個(gè)蒙薩斯被建造，可能還有一半的數(shù)量。 生產(chǎn)結(jié)束時(shí)，汽車(chē)聯(lián)盟拒絕進(jìn)一步出售底盤(pán)給蒙扎的建設(shè)者，在引進(jìn)新的1000Sp運(yùn)動(dòng)跑車(chē)在1957年。

看起來(lái)非常像是對(duì)同一時(shí)期的福特雷鳥(niǎo)的致敬，汽車(chē)聯(lián)盟1000Sp是一輛兩門(mén)跑車(chē)，成功的DKW3=6。 1958年至65年間，以跑車(chē)和敞篷車(chē)的形式銷(xiāo)售了近7000個(gè)例子，其中絕大多數(shù)是1.0升二沖程、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四速手動(dòng)變速器。 在生產(chǎn)的中途，一個(gè)1.3升二沖程V-6安裝在50個(gè)1000Sp模型，使這些是最稀有和最理想的今天。 盡管這輛車(chē)的運(yùn)動(dòng)外觀很好，就像雷鳥(niǎo)一樣，它更像是一輛林蔭大道的巡洋艦，而不是一輛表演車(chē)。

由汽車(chē)聯(lián)盟根據(jù)大眾的要求為最近重新推出的奧迪品牌在1968年（是的，大眾集團(tuán)已經(jīng)有點(diǎn)混亂幾十年），新奧迪100將是一個(gè)新的，大型優(yōu)質(zhì)汽車(chē)，批量銷(xiāo)售的轎車(chē)形式。 盡管如此，在1970年的車(chē)型年推出了一款名為100S跑車(chē)的前發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)跑車(chē)。 這款Coupe采用了標(biāo)準(zhǔn)的1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，該發(fā)動(dòng)機(jī)被悶到1.9升，生產(chǎn)113馬力，比最強(qiáng)大的轎車(chē)更多約14馬力。 一個(gè)四速手動(dòng)變速箱是標(biāo)準(zhǔn)的。 這輛跑車(chē)被禁止在美國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售水果，而這輛轎車(chē)是用兩扇門(mén)或四扇門(mén)出售的。

雖然你可能熟悉奧迪QuattroCoupe，渦輪-5，全輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)跑車(chē)，產(chǎn)生了一個(gè)集會(huì)汽車(chē)傳奇，你知道更多的行人奧迪跑車(chē)是批量生產(chǎn)的版本嗎？ 在1980-1988年期間銷(xiāo)售，奧迪跑車(chē)擁有22個(gè)座位和一系列發(fā)動(dòng)機(jī)，從1.6升內(nèi)聯(lián)-4到2.3升內(nèi)聯(lián)-5。 最初作為一個(gè)成本意識(shí)，運(yùn)動(dòng)雙門(mén)，前輪驅(qū)動(dòng)是唯一的配置，在發(fā)射時(shí)，也區(qū)分了它與熱的Quattro跑車(chē)。 然而，到生產(chǎn)結(jié)束時(shí)，Quattro全輪驅(qū)動(dòng)是一種額外的成本選擇，盡管很少有人選中該框。

雖然第一輛奧迪跑車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)并不是一個(gè)巨大的成功，奧迪確實(shí)決定再次嘗試與其第二代跑車(chē)，內(nèi)部編碼B3。 這款B3型跑車(chē)以Quattro全輪驅(qū)動(dòng)(Quattro全輪驅(qū)動(dòng))為標(biāo)準(zhǔn)，以低輸出版本的歐洲20閥，2.3升內(nèi)聯(lián)五引擎抵達(dá)美國(guó)，生產(chǎn)約164馬力。 這與五速手動(dòng)變速器配對(duì)。 雖然不是特別快，因?yàn)楸恐氐穆肪壷亓浚?300磅），奧迪跑車(chē)是設(shè)備齊全和豪華的感覺(jué)，Zebrano木裝飾，皮革座椅，和一個(gè)運(yùn)動(dòng)外觀的車(chē)身套件與速度線合金車(chē)輪，借用歐洲S2跑車(chē)。 今天在美國(guó)找到一個(gè)待售產(chǎn)品，尤其是在良好的條件下，是一個(gè)挑戰(zhàn)。