尼古拉宣布推出600英里續(xù)航里程的Badger BEV FCEV皮卡車(chē)

我們還有幾年的時(shí)間來(lái)等待Nikola semi的生產(chǎn)版本。但這并沒(méi)有阻止這家總部位于鳳凰城的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司宣布自己的下一個(gè)概念——獾電動(dòng)皮卡(Badger electric皮卡)。除了名字之外，這款新車(chē)型在電動(dòng)汽車(chē)皮卡大戰(zhàn)中最引人注目的一點(diǎn)是，尼古拉似乎打算推出兩款車(chē)型:一款是電池驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，另一款是燃料電池和電池驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。BEV充電模式一次可以行駛300英里;將它與氫燃料電池電池組配對(duì)后，其續(xù)航里程可增加一倍，達(dá)到約600英里，只需按下艙內(nèi)的一個(gè)按鈕，便可實(shí)現(xiàn)“電池混合”模式。連續(xù)馬力來(lái)在455，峰值在906馬力，扭矩額定在980磅英尺。在超級(jí)電容發(fā)射系統(tǒng)的幫助下，零到60英里每小時(shí)只需要2.9秒。

里維安去了探險(xiǎn)市場(chǎng)，尼古拉也在尋找艦隊(duì)/工作卡車(chē)/建筑運(yùn)營(yíng)商。首席執(zhí)行官特雷弗·米爾頓說(shuō)，獾“可以在不耗盡能量的情況下完成一整天的工作”。這種電動(dòng)卡車(chē)可以用于工作、周末出游、牽引、越野或滑雪，而不會(huì)造成性能損失。在這樣的溫度和條件下，沒(méi)有其他的電動(dòng)拾音器可以工作?！痹摴痉Q(chēng)戴夫·斯帕克斯(Dave Sparks)，也就是探索頻道(Discovery Channel)節(jié)目《迪塞爾兄弟》(Diesel Brothers)里的“重型D”(Heavy D)，將在“真實(shí)世界的環(huán)境中”幫助設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā);他的努力將成為記錄獾出生和成長(zhǎng)的系列視頻的一部分。

從一個(gè)由160千瓦時(shí)的鋰離子電池和一個(gè)120千瓦時(shí)的燃料電池組成的底座開(kāi)始，獾在一個(gè)5個(gè)座位的內(nèi)飾上穿著傳統(tǒng)的四門(mén)卡車(chē)車(chē)體。這種金屬薄板長(zhǎng)231.8英寸，寬85英寸，高近73英寸，床長(zhǎng)61.5英寸。這使得“獾”的車(chē)頂比福特F-150 Lariat 4x4的車(chē)頂?shù)土?英寸，而福特F-150 Lariat的床則是8英尺(約合1.8米)寬，而車(chē)頂則寬了1.5英寸。奇怪的是，“獾”比“福特”長(zhǎng)4英寸，床卻短了3英尺(不過(guò)你得買(mǎi)一輛更短的F-150超級(jí)出租車(chē)才能買(mǎi)到福特最大的箱子)。如果效果圖是按比例的，似乎獾的前端和前座位區(qū)占據(jù)了卡車(chē)長(zhǎng)度的一個(gè)意想不到的大塊，類(lèi)似于Bollinger EV卡車(chē)的比例。

為滿(mǎn)足硬帽類(lèi)型，尼古拉的工程的商業(yè)級(jí)能力。我們被告知零下20華氏度的環(huán)境溫度對(duì)性能或充電狀態(tài)的影響微乎其微。一個(gè)15千瓦的電源插座可以在沒(méi)有發(fā)電機(jī)的情況下運(yùn)行設(shè)備大約12個(gè)小時(shí)。就其本身而言，它可以達(dá)到40%的等級(jí)?！扳怠钡耐弦纺芰Τ^(guò)8000磅，加上它的GVWR達(dá)到了18000磅，加上一輛拖車(chē)，“獾”可以“在沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下，在30%的坡度上從靜止?fàn)顟B(tài)發(fā)射”。

我們已經(jīng)從三年前單打獨(dú)斗的田地，變成了電動(dòng)車(chē)的大豐收。未來(lái)兩年，可能會(huì)有來(lái)自柏林格(2021年年中)、福特(Ford)、悍馬(Hummer)(2021年末)、Neuron T。一款是Rivian(2020年末)、Tesla(2021年末)，另一款是OG，現(xiàn)在是Lordstown Motors，它的價(jià)格從一輛價(jià)值3.9萬(wàn)美元的賽博卡車(chē)(Cybertruck)到12.5萬(wàn)美元的B1不等。2022年將會(huì)有一個(gè)驚人的團(tuán)體測(cè)試。

尼古拉說(shuō)，它正在與一個(gè)OEM合作伙伴和“獾將與另一個(gè)OEM使用他們的認(rèn)證零件和生產(chǎn)設(shè)施，”但不愿透露OEM的名稱(chēng)。在歐洲，尼古拉與依維柯卡車(chē)公司(Iveco Trucks)的合作，使得生產(chǎn)尼古拉特半導(dǎo)體(Nikola Tre semi)的速度快于預(yù)期，訂單簿也延長(zhǎng)了“許多年”。不過(guò)，依維柯在美國(guó)沒(méi)有任何生產(chǎn)設(shè)施

我們期待更多關(guān)于Badger的信息——比如OEM合作伙伴的名字和Nikola在全國(guó)700個(gè)最終氫氣站中的第一個(gè)的位置——將在今年9月鳳凰城舉行的Nikola World 2020上發(fā)布。該公司表示，將在手邊準(zhǔn)備好Badger測(cè)試設(shè)備，并且已經(jīng)開(kāi)始接受今年的“有限預(yù)約”。