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特斯拉現(xiàn)在可以看到交通燈和停止標(biāo)志并減速

2020-04-29 16:36:40 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 特斯拉(Tesla)正在對一些最新款汽車進(jìn)行軟件升級,讓它們能夠看到交通燈和停車標(biāo)志,并對其做出反應(yīng)。多年來,首席執(zhí)行官埃隆o馬斯克一直在拿這一功能開玩笑。 這一更新只對配備了第三版車載電腦的特斯拉車主開放,第三版車載電腦為自動(dòng)駕駛儀提供動(dòng)力,被稱為“硬件3”。該公司去年開始在所有新車上安裝這臺電腦(并為舊車提供升級服務(wù)),不過車主還必須為“全自動(dòng)駕駛”版本的Autopilot付費(fèi),才能使用新

特斯拉(Tesla)正在對一些最新款汽車進(jìn)行軟件升級,讓它們能夠看到交通燈和停車標(biāo)志,并對其做出反應(yīng)。多年來,首席執(zhí)行官埃隆o馬斯克一直在拿這一功能開玩笑。

這一更新只對配備了第三版車載電腦的特斯拉車主開放,第三版車載電腦為自動(dòng)駕駛儀提供動(dòng)力,被稱為“硬件3”。該公司去年開始在所有新車上安裝這臺電腦(并為舊車提供升級服務(wù)),不過車主還必須為“全自動(dòng)駕駛”版本的Autopilot付費(fèi),才能使用新的“紅綠燈和停止標(biāo)志控制”功能。

當(dāng)激活時(shí),該功能將使汽車減速到遇到紅綠燈和停車標(biāo)志時(shí)停止。駕駛員一旦打開自動(dòng)駕駛儀,就必須把油門踏板拉下來,或者在那之后繼續(xù)通過十字路口——即使是綠燈。特斯拉在新聞稿中重申,Autopilot仍然不會執(zhí)行轉(zhuǎn)彎,并表示新功能“不會控制所有路口”。“例如,它不會在鐵路道口或人行橫道上工作。

特斯拉還強(qiáng)調(diào),在軟件更新發(fā)布中,紅綠燈和停止標(biāo)志控制功能處于“測試版”,“可能是保守和減速往往在一開始?!?/p>

“隨著時(shí)間的推移,我們從機(jī)群中學(xué)習(xí)到,這個(gè)功能將會更自然地控制。在有行人、雨水、陽光直射的惡劣環(huán)境中,或者在接近交通管制時(shí)遇到阻礙時(shí),工作表現(xiàn)可能會下降,”該公司寫道。因此,特斯拉表示,司機(jī)應(yīng)該密切關(guān)注,“隨時(shí)準(zhǔn)備采取立即行動(dòng),包括剎車。”

馬斯克一直承諾,特斯拉汽車總有一天將能夠在所有情況下自動(dòng)駕駛。但特斯拉目前沒有一款汽車能夠做到這一點(diǎn),盡管該公司銷售“全自動(dòng)駕駛”版本的Autopilot。相反,當(dāng)車主為“完全自動(dòng)駕駛”付費(fèi)時(shí),他們真正得到的是獲得交通燈和停止標(biāo)志控制等增量功能,或者在推出時(shí)自動(dòng)改變車道,并承諾總有一天這些功能的總和將等于完全自主。

確切地說,車主們什么時(shí)候會意識到,全額價(jià)值完全是一場猜謎游戲,就像特斯拉在時(shí)間表上做的大多數(shù)事情一樣。例如,當(dāng)馬斯克在2018年取笑一個(gè)交通燈和停止標(biāo)志控制功能的開發(fā)版本時(shí),他說:“你的特斯拉很快就能從家里的車庫開到工作地點(diǎn)的停車場,完全不需要司機(jī)輸入任何信息。”


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