日產(chǎn)Pulsar擺脫了停滯狀態(tài) 在兩廂車(chē)領(lǐng)域取得了一些進(jìn)展

如果你想買(mǎi)一個(gè)舒適寬敞的艙口，一個(gè)明顯的選擇就是 大眾高爾夫，這是世界上最暢銷(xiāo)的。 然而，如果你選擇擁有一些不太常見(jiàn)的東西， 福特福克斯和 標(biāo)致308，正如我們所發(fā)現(xiàn)的，作出了非常引人注目的選擇高爾夫。

但在你決定這些歐洲制造的艙口之前，你可能想考慮一下這部分的新孩子在街區(qū)。 在離開(kāi)新加坡一段時(shí)間后，日產(chǎn)汽車(chē)(Nissan Pulsar)又回來(lái)吃一片掀背式餡餅 隨著它重新進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)， 日產(chǎn)汽車(chē)(Nissan Pulsar)回來(lái)給上述艙口一個(gè)嚴(yán)肅的競(jìng)選他們的錢(qián)。 在我們的測(cè)試車(chē)的高級(jí)裝飾，$105，300普薩爾坐在價(jià)格之間的99，888福特焦點(diǎn)和$113，888標(biāo)致308，在寫(xiě)作時(shí)。 風(fēng)格因素 首先，掀背車(chē)在設(shè)計(jì)上應(yīng)該有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)和年輕。在這方面，這三輛車(chē)都做得很好，F(xiàn)ocus是最活躍的，這要?dú)w功于品牌的“一輛福特”全球設(shè)計(jì)語(yǔ)言和Alarge梯形格柵，這給了汽車(chē)一個(gè)更肌肉的外觀。 這輛Pulsar以其運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)和清晰的掀背式車(chē)身排在第二位。 它的尖銳折痕也被塑造為頭部空間，良好的全方位可視性和氣動(dòng)效率。 老標(biāo)致們通常有古怪的造型，但這不是最新的308，比以往任何時(shí)候都更高級(jí)和更有執(zhí)行力 雖然Focus和Pulsar的風(fēng)格更有趣，但308似乎是針對(duì)買(mǎi)家的年齡括號(hào)。 在這次測(cè)試中，它很容易就是最高檔的，也可以說(shuō)是目前班上最好看的車(chē)之一。 有競(jìng)爭(zhēng)力的小屋 小屋不應(yīng)該只是看起來(lái)很棒，質(zhì)量合理，而且在設(shè)計(jì)上也符合人體工程學(xué)。 在這里，焦點(diǎn)滴答所有正確的盒子，為司機(jī)和乘客提供一個(gè)實(shí)用的客艙，也是舒適和毛絨。 Focus的破折號(hào)布局可能不像Pulsar的那么簡(jiǎn)單，也不像308的那么上城，但當(dāng)你坐在駕駛座上時(shí)，它有一個(gè)感覺(jué)良好的因素。 Pulsar的客艙為后方乘客提供了最多的腿部和頭部空間，也是唯一一個(gè)有后方空調(diào)的客艙 普爾斯?fàn)柼?hào)的艙內(nèi)材料不像?？怂固?hào)或308號(hào)那樣花哨。 它的許多硬塑料是一個(gè)失望，因?yàn)樗雀Ｌ馗F。 然而，它的信息娛樂(lè)系統(tǒng)是最方便用戶的，它提供的豐富空間，特別是在后乘客的腿部和頭部空間方面，對(duì)家庭來(lái)說(shuō)是很好的。 后面的人會(huì)欣賞這輛車(chē)的后空調(diào)，這是新加坡不可饒恕的氣候中必備的，而其他兩輛車(chē)都沒(méi)有。還有385升的貨位，比Focus公司令人失望的316升大，但卻輸給了308年的470升巨量。 308的內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)精良，使其比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有優(yōu)勢(shì) 但如果它在后腿室失去，308回來(lái)強(qiáng)大與極簡(jiǎn)主義的小屋，看起來(lái)和感覺(jué)昂貴，一個(gè)全景屋頂和非常舒適的座位。