特斯拉連續(xù)第三個季度盈利 電動汽車信貸收入大幅增長

特斯拉公司(TeslaInc.)周三公布，第一季度凈收入為1600萬$，這是該公司第三個連續(xù)季度盈利，盡管導(dǎo)致美國和中國組裝廠停產(chǎn)。

這家電動汽車制造商得到了$3.54億英鎊的監(jiān)管信貸，比去年同期增長64%，比上季度增長166%。

本季度總收入同比增長32%，達到60億$，汽車收入同比增長38%，達到51億$..

該汽車制造商在一份聲明中表示：“2020年第一季度是我們歷史上第一次在季節(jié)性疲軟的第一季度實現(xiàn)公認(rèn)會計原則的凈收入?！?“盡管面臨全球業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)，我們?nèi)阅茉谏a(chǎn)和交付方面取得最好的第一季度成績。

凈收入$1600萬，相比之下，2019年第一季度損失$為7.02億。

特斯拉本季度交付車輛88496輛，同比增長40%.. 3型轎車和Y型交叉車的交付總額為76,266輛，比一年前交付的50928輛多50%。 型號Y的交貨始于3月中旬..

特斯拉表示，在$23億美元的資金籌集后，該公司在本季度末$了81億現(xiàn)金。 它公布的季度免費現(xiàn)金流量為8.95億$。

這家汽車制造商拒絕提供今年的指導(dǎo)，稱“很難預(yù)測汽車制造及其全球供應(yīng)鏈將恢復(fù)到以前的水平。 由于潛在的結(jié)果范圍很廣，凈收入和自由現(xiàn)金流動的近期指導(dǎo)可能不準(zhǔn)確。

在華爾街的盤后交易中，特斯拉股價飆升了9%以上，$872.85英鎊。

Y型增長

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)在與記者的電話會議上表示，ModelY在第一季度的生產(chǎn)中是有利可圖的，這是它的其他車輛都沒有實現(xiàn)的里程碑。

特斯拉表示，它在第一季度的生產(chǎn)中制造了更多的YS模型，而不是在2017年的前兩季度生產(chǎn)中制造了3S模型。

馬斯克說：“雖然許多其他公司正在削減投資，但我們卻在做相反的事情。 “我們在新產(chǎn)品和擴大公司方面絕對是對金屬的依賴。

不完全是這樣。 該公司周三表示，將其電動半卡車的生產(chǎn)推遲到2021年。

但總的來說，特斯拉表示，它“繼續(xù)對我們的產(chǎn)品路線圖進行重大投資。

馬斯克還表示，特斯拉計劃在5月的第三周在加州或德克薩斯州舉辦電池日，他說這將是“特斯拉歷史上最令人興奮的日子之一”。

他還表示，該公司可以在一個月內(nèi)公布下一家美國GigaFactory的位置，但“肯定在三個月內(nèi)”。

彭博社(Bloomberg)報道，密蘇里州與俄克拉荷馬州和堪薩斯州接壤的喬普林市正在向該公司提供10億$獎勵和儲蓄，用于在那里建設(shè)。

馬斯克在2月份發(fā)布了一項推特民意調(diào)查，詢問追隨者他是否應(yīng)該在德克薩斯州建造工廠。 在投票的305，000名追隨者中，大約80%的人表示同意。

信用很受歡迎

與此同時，特斯拉從排放信貸中獲得的提振來自其遺留的競爭對手。 特斯拉將排放信用出售給制造商，他們需要他們遵守排放標(biāo)準(zhǔn)，在世界上大多數(shù)市場，排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格。

雖然特斯拉沒有透露它向哪些汽車制造商出售信用，但通用汽車和菲亞特克萊斯勒汽車公司去年披露，他們已經(jīng)達成協(xié)議，從該公司購買美國溫室氣體信用。

FCA表示，將在三年內(nèi)花費18億歐元（$20億歐元）用于信貸，并于2018年達成協(xié)議，將其車隊與特斯拉合并，以遵守歐盟關(guān)于二氧化碳排放的更嚴(yán)格規(guī)則。

高盛(Goldman Sachs)、瑞士信貸(Credit Suisse)和其他公司的分析師預(yù)計，由于(coronavirus)的大規(guī)模金融危機，老牌汽車制造商將不得不再次重新考慮昂貴的電氣化投資。 周二，福特汽車(Ford Motor Co.)取消了與Rivian AutomotiveInc.聯(lián)合開發(fā)插入式林肯車型的計劃。