英特爾收購了Moovit 在公共交通規(guī)劃應(yīng)用程序上投入了大約9億資金

英特爾收購了Moovit，在公共交通規(guī)劃應(yīng)用程序上投入了大約9億$資金，并計(jì)劃將其整合到芯片制造商自主汽車業(yè)務(wù)中。 莫維特提供多式聯(lián)運(yùn)旅行計(jì)劃，包括火車、公共汽車、滑板車和其他方法，英特爾表示，它打算將其與其Mobileye部門結(jié)合起來。

乍一看，你會(huì)原諒你認(rèn)為這是一個(gè)奇怪的選擇。 畢竟，Moovit的重點(diǎn)主要是以非汽車為基礎(chǔ)的交通：雖然它確實(shí)包括打車和汽車共享服務(wù)，但它通常與混合巴士、小徑、地鐵、自行車和其他方法的旅行聯(lián)系在一起。

與此同時(shí)，Mobileye是英特爾對(duì)自動(dòng)駕駛汽車及其所代表市場(chǎng)的關(guān)注點(diǎn)。 當(dāng)這家芯片制造商在2017年收購Mobileye時(shí)，它已經(jīng)開始向汽車制造商銷售諸如驅(qū)動(dòng)輔助系統(tǒng)和傳感器陣列等技術(shù)。 從那以后，英特爾一直將其定位為像robotaxi服務(wù)這樣的旗艦產(chǎn)品。

但現(xiàn)實(shí)是，即使這類服務(wù)開始在目前世界各地相對(duì)微小的試點(diǎn)計(jì)劃之外擴(kuò)散，我們離無處不在的自動(dòng)駕駛汽車還有很長(zhǎng)的路要走。 對(duì)于那些想要旅行的人來說，這意味著弄清楚一輛自動(dòng)駕駛出租車是如何融入他們的旅程的，交通方法的一個(gè)要素。 然而，對(duì)于無人駕駛服務(wù)來說，這是為了知道這些計(jì)劃應(yīng)該擴(kuò)展到哪里，以及車輛應(yīng)該如何定位。

“通過這次收購，Mobileye將能夠利用Moovit的大型專有運(yùn)輸數(shù)據(jù)集，根據(jù)客戶需求和交通模式優(yōu)化預(yù)測(cè)技術(shù)，”英特爾解釋說，“還可以利用Moovit的7,500多家關(guān)鍵過境機(jī)構(gòu)和運(yùn)營商的過境數(shù)據(jù)儲(chǔ)存庫，全球8億多用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。

Moovit的應(yīng)用程序和現(xiàn)有的消費(fèi)服務(wù)將在其現(xiàn)有品牌下繼續(xù)下去。 Moovit聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Nir Erez說：“將數(shù)百萬Moovit用戶的日常行動(dòng)習(xí)慣和需求與自動(dòng)駕駛汽車所提供的最先進(jìn)、安全、負(fù)擔(dān)得起和生態(tài)友好的交通工具結(jié)合起來，我們將能夠使城市成為更好的居住場(chǎng)所。 “我們贊同這一愿景，并期待將其作為Mobileye的一部分變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

該公司表示，Moovit目前擁有8億多用戶，并為102個(gè)國家的3100個(gè)城市提供線路規(guī)劃。 它的應(yīng)用程序可用于iOS和Android，以及提供基于瀏覽器的接口。