寶馬斥資2億歐元打造電池中心

寶馬(BMW)在其總部城市慕尼黑破土動工，斥資2億歐元打造電池中心。

該公司已證實，計劃在2025年之前銷售12輛全電動汽車，再銷售13輛電動插電式混合動力車，并開始建設(shè)新工廠，以減少對電池供應(yīng)商的依賴。

“通過生產(chǎn)電池電池原型，我們可以分析和充分理解電池的價值創(chuàng)造過程，”寶馬董事會成員Oliver Zipse今天說。

“有了這種打印技術(shù)，我們就可以讓潛在的供應(yīng)商按照我們的規(guī)格生產(chǎn)電池?！?/p>

“我們獲得的知識對我們來說非常重要，不管我們自己是否生產(chǎn)電池，”他說。

在其i品牌的核心改組中，寶馬還出售了其在德國SGL汽車碳纖維公司49%的少數(shù)股權(quán)和在美國SGL汽車碳纖維公司49%的股權(quán)。

這兩家合資企業(yè)生產(chǎn)的碳纖維是寶馬僅生產(chǎn)過的兩款i型車(寶馬i3和i8)的核心，但似乎寶馬i型車的未來計劃將減少對這種輕型但昂貴材料的依賴。

在今天簽署的交易中，它將自己的股份賣給了SGL Carbon的大股東SGL Carbon SE。

“寶馬集團(tuán)將繼續(xù)依靠輕型結(jié)構(gòu)和智能材料組合，碳仍然是一個重要的組成部分，”

寶馬負(fù)責(zé)采購和供應(yīng)商的董事會成員馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)堅稱。

碳元素也將在寶馬iNEXT上發(fā)揮重要作用，從2021年起，寶馬iNEXT將為電動汽車、自動駕駛、互聯(lián)互通和輕型建筑樹立標(biāo)桿。

“在這方面，SGL集團(tuán)現(xiàn)在是并且將繼續(xù)是一個主要的供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴，”Duesmann補(bǔ)充道。

這家成立于2009年的合資企業(yè)在華盛頓州的摩西湖(Moses Lake)和巴伐利亞的瓦克斯多夫(Wackersdorf)擁有碳纖維生產(chǎn)設(shè)施，去年實現(xiàn)收入9000萬歐元。