雷克薩斯UX 300e配有10年 100萬公里的電池保修

2020年雷克薩斯UX300e電池 雷克薩斯UX300e規(guī)格： 射程：400公里（249英里)，射程300公里(186英里） 54.3k Wh電池（288個鋰離子電池)；歐洲風冷10年(或100萬公里）電池保修，包括70%的電池容量 每小時0-100公里（62英里/小時） 最高時速160公里（每小時100英里） 前輪驅動 150千瓦和300千米電動機 6.6kW車載充電器 直流快速充電高達50千瓦

第一批全導線乘客等級-領先質(zhì)量和10歲電池保修 2020年5月8日 首先，全電動雷克薩斯在電氣化方面發(fā)揮了15年的領導作用 10年（或100萬公里）電池保修，以提高UX300E客戶的安心 智能包裝和非常耐用的全電動傳動系統(tǒng) 利用雷克薩斯自2005年以來在建造170萬輛電氣化混合動力車方面的獨特經(jīng)驗，新的UX300e體現(xiàn)了無與倫比的質(zhì)量和可靠性，這是該品牌的標志。 基于世界級的電池技術和耐久性的聲譽，第一輛全電動雷克薩斯尤其受益于豪華汽車制造商在電池管理系統(tǒng)、功率控制單元和電機方面的領導。 新開發(fā)的鋰離子電池 UX300e由新開發(fā)的54.3千瓦時大容量電池供電，在NEDC循環(huán)中達到400公里范圍，對應于WLTP循環(huán)中超過300公里的目標范圍。位于機艙地板和后座下，以確保低重心，288電池鋰離子電池組使空間和實用性預期的城市交叉。 最大限度地提高電池壽命和耐久性 為了提高控制和電池壽命，傳感器監(jiān)測每個電池電池和塊的電壓，以及電池的溫度。 與汽車先進的電池管理系統(tǒng)，這導致了最大的可用電池容量-，并擴大了駕駛范圍。 對于UX300e，雷克薩斯開發(fā)了一種電池電池風冷系統(tǒng)，它比水冷系統(tǒng)更安全、更輕。 在電池組內(nèi)部冷卻空氣循環(huán)，即使在高速和重復快速充電過程中，也可以獲得穩(wěn)定的電池輸出。 與機艙空調(diào)攜手工作，系統(tǒng)提高了汽車的性能、電池壽命和充電性能。 在電池加熱系統(tǒng)的發(fā)展過程中，可靠性也處于突出地位。 每個電池模塊下的加熱元件最大限度地減少寒冷天氣對駕駛范圍的影響，確保從一開始就有充分的動力。 最后，為了長時間、無故障的使用壽命，電池組安裝了橡膠密封，以保護其免受水和灰塵的影響。 十年電池保修 作為衡量該品牌對其全電動汽車技術的信心的一項措施，雷克薩斯將對BEV（電池電動汽車)主電池的所有功能缺陷和容量下降到70%以下的所有功能缺陷提供10年(或1000，000公里）的服務保修，條件是業(yè)主尊重維修計劃中規(guī)定的定期健康檢查。 除了電池保修，UX300e車主將受益于3年的車輛保修和5年的覆蓋（或10萬公里）的驅動系統(tǒng)缺陷。 “我們在電氣化方面的公認領導，再加上這項10年的保修承諾，為選擇在這一領域購買BEV的客戶帶來了新的保障。 精密工程電動汽車橫梁 一種超小型新型變速器，配有3軸布局和減速齒輪機械

允許高電機速度，提供一流的驅動系統(tǒng)性能和極低的噪音水平。 為了延長組件壽命和超光滑運行，雷克薩斯工程師介紹了改進，如齒輪齒面拋光，隔音罩和優(yōu)化潤滑系統(tǒng)。 高輸出電動機 UX300e的全新BEV驅動系統(tǒng)包括一個高輸出150kW(204DINhp)電動馬達/發(fā)電機驅動前輪。 這使得汽車具有自然極高風險的加速特性，以極快的7.5秒速度提供160公里/小時和0-100公里的最高速度 建立在Lexus質(zhì)量標準之上 確保第一輛全電動雷克薩斯擁有與每輛雷克薩斯汽車一樣的世界級質(zhì)量，這是雷克薩斯汽車的支柱，UX300e是與雷克薩斯獲獎九州工廠的電氣化混合動力車型一起建造的，其生產(chǎn)由其著名的“Takumi”大師工匠監(jiān)督。 由于他們對細節(jié)和嚴格標準的關注，Takumi完美地體現(xiàn)了雷克薩斯對質(zhì)量的承諾，在它建造的每一輛車。 UX300e將在年底前引入歐洲的選定市場。