北極星在美國(guó)的計(jì)劃仍在繼續(xù)

如今汽車行業(yè)的老板們正處于一個(gè)令人不快的地位，但沒有比格雷戈·亨布羅更好的了。

在全球大流行的大背景下，美國(guó)Polestar公司的首席執(zhí)行官不僅在美國(guó)策劃推出一款新車，而且是一個(gè)完整的品牌。

Polestar是瑞典沃爾沃汽車(Volvo Cars)旗下的電氣化性能品牌，它正準(zhǔn)備在這里推出第一款大眾市場(chǎng)車型——Polestar2。

Polestar計(jì)劃在9月初推出4家美國(guó)零售店。 Galpin Motors：Los Angeles Price Simms Auto Group：San Francisco and San Jose，Calif.Manhattan Motorcars：New York Polestar計(jì)劃在2021年年底前在12個(gè)美國(guó)市場(chǎng)開設(shè)門店。

電動(dòng)快回的市場(chǎng)成功，從61200$開始，包括航運(yùn)，對(duì)新品牌的前景至關(guān)重要。 除了Polestar2和Polestar1，一款$155，000輛混合動(dòng)力轎車，該汽車制造商計(jì)劃一個(gè)運(yùn)動(dòng)交叉，然后再兩個(gè)模型。

這對(duì)電力新貴來(lái)說(shuō)是不利的。 隨著消費(fèi)者陷入深度和持久的衰退，對(duì)大型汽車的需求已經(jīng)消失。 美國(guó)全國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(National Automobile Dealers Association)將今年美國(guó)新車銷量預(yù)測(cè)下調(diào)至1,300萬(wàn)至1,350萬(wàn)輛。 此前預(yù)測(cè)為1680萬(wàn)..

汽車預(yù)測(cè)解決方案副總裁薩姆·菲奧拉尼(Sam Fiorani)表示，隨著電動(dòng)汽車行業(yè)以特斯拉(Tesla)為主導(dǎo)，Polestar必須克服有限的名稱識(shí)別和惡劣的經(jīng)濟(jì)條件，才能獲得任何重要的市場(chǎng)份額。

菲奧拉尼說(shuō)：“在良好的時(shí)期推出新的汽車品牌是非常困難的。 “在大流行病引發(fā)的經(jīng)濟(jì)衰退之后做這件事，確實(shí)是在試圖將這塊巨石推向上坡?！?/p>

亨布羅一直在設(shè)計(jì)從他位于新澤西州卑爾根縣的家發(fā)射，沃爾沃的救生員住在那里，呼吸和睡眠汽車。 他的個(gè)人收藏包括捷豹E型，經(jīng)典保時(shí)捷911和路虎衛(wèi)士。

在過(guò)去的60天里，瑞典哥德堡的總部，中國(guó)的制造業(yè)官員和他的美國(guó)團(tuán)隊(duì)成員都在家里舉行了電話會(huì)議。

Hembrough上周通過(guò)電話告訴《汽車新聞》說(shuō)：“我的日程表里每天都有從早上5點(diǎn)到下午4點(diǎn)的會(huì)議。 “然后，從4點(diǎn)到7點(diǎn)，我是時(shí)候看電子郵件，然后回到人們身邊了?！?/p>

對(duì)于亨布羅和他的20人團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)與時(shí)鐘賽跑。 U.在中國(guó)路橋生產(chǎn)的Polestar2的交貨預(yù)計(jì)將于9月的第一周開始。 這個(gè)目標(biāo)是在傳染之前設(shè)定的，但亨布羅說(shuō)它仍

”“這工作很辛苦。 當(dāng)然，計(jì)劃會(huì)被打亂；計(jì)劃會(huì)被改變。 “在這之后，你還有一個(gè)品牌要推出?！?/p>

對(duì)于Polestar2的推出，危機(jī)從一個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的頭痛變成了全球五甲火災(zāi)后，感染開始出現(xiàn)在歐洲2月份。 當(dāng)時(shí)，該品牌的美國(guó)團(tuán)隊(duì)正在歐洲尋找駕駛路線，向那里的媒體展示“戒”概念電動(dòng)轎車。

但是，當(dāng)肆虐意大利時(shí)，瑞士當(dāng)局呼吁取消日內(nèi)瓦車展，這意味著打破了“戒律”在世界上的首次亮相。

一旦感染開始出現(xiàn)在加州和西北地區(qū)，與哥德堡總部的談話就從日常的汽車啟動(dòng)程序轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)于人力資源、工人安全和在中國(guó)封鎖期間所學(xué)到的教訓(xùn)的激烈會(huì)議。

當(dāng)紐約三州地區(qū)的感染和死亡人數(shù)開始攀升時(shí)，美國(guó)團(tuán)隊(duì)的健康危機(jī)真的非常嚴(yán)重。 Polestar USA的Rockleigh，新澤西州，總部關(guān)閉3月13日，擾亂員工工作流程。 會(huì)議室的面對(duì)面會(huì)議被微軟團(tuán)隊(duì)從客廳和廚房桌子上的視頻電話會(huì)議所取代。

也破壞了發(fā)射前活動(dòng)的節(jié)奏。 Polestar2營(yíng)銷活動(dòng)被擱置到6月1日，消費(fèi)者試駕活動(dòng)被推到7月中旬。

Hembrough說(shuō)：“在大流行期間，讓消費(fèi)者參與是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>

與其他汽車制造商一樣，Polestar也在重新思考它將如何在物理距離和超警戒客戶的新常態(tài)下零售和服務(wù)車輛。

Hembrough說(shuō)：“我們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)學(xué)到了很多東西。 “無(wú)觸點(diǎn)交付和無(wú)觸點(diǎn)測(cè)試驅(qū)動(dòng)器是我們目前正在計(jì)劃的事情。 我們?nèi)绾未_保消費(fèi)者安心，讓他們進(jìn)入的車輛符合他們所期望的健康狀況？

Polestar2是由一個(gè)78千瓦小時(shí)的電池和提供408馬力，估計(jì)全充電范圍275英里。 這款轎車在連接方面取得了飛躍，首次用于谷歌新推出的Android Automotive的信息娛樂系統(tǒng)。

“波蘭人2是未來(lái)事物的使者，”亨布羅說(shuō)。

Polestar拒絕透露今年的銷售目標(biāo)，也不愿透露預(yù)訂的預(yù)定數(shù)量。 但2020年美國(guó)撥款的一半左右已經(jīng)被提出。 對(duì)電動(dòng)轎車的早期興趣來(lái)自特斯拉和歐洲奢侈品牌的客戶。 Polestar預(yù)計(jì)租賃率為60%至65%。

除了在庇護(hù)所內(nèi)的訂單中推出該品牌外，Polestar還必須將特許零售網(wǎng)絡(luò)帶到生活中。

這家汽車制造商正在回避傳統(tǒng)的零售模式，轉(zhuǎn)而只在網(wǎng)上銷售其汽車。 但這不是回避經(jīng)銷商。

Polestar將在購(gòu)物中心和混合使用的城市開發(fā)中擁有小而低成本的“空間”，而不是帶有擴(kuò)張服務(wù)中心的泰姬陵風(fēng)格的展廳。 這些商店將由沃爾沃零售網(wǎng)絡(luò)中選定的特許經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)，面積為2,000至2,500平方英尺的信息中心。 波蘭車輛將在經(jīng)銷商的沃爾沃商店提供服務(wù)。

該零售網(wǎng)絡(luò)將首先出現(xiàn)在四個(gè)對(duì)電動(dòng)汽車友好的大都會(huì)-舊金山、加州圣何塞、洛杉磯和紐約。

到2021年底，Polestar計(jì)劃在美國(guó)的12個(gè)市場(chǎng)都有門店。

普萊斯西姆斯汽車集團(tuán)(Price Simms Auto Group)上周表示，在獲得舊金山和圣何塞的Polestar商店租賃權(quán)后“幾天之內(nèi)”。 在海灣地區(qū)有九家商店的經(jīng)銷商集團(tuán)排名第一。 汽車新聞集團(tuán)在美國(guó)的150家經(jīng)銷商中排名95位，2019年新車零售額為10762輛。

但舊金山灣區(qū)是該國(guó)第一個(gè)通過(guò)就地安置令關(guān)閉的地區(qū)，并一直對(duì)重新開放持謹(jǐn)慎態(tài)度。

Simms說(shuō)：“三月是我們真正意識(shí)到對(duì)我們業(yè)務(wù)的潛在影響的時(shí)候?！?“我們立即凍結(jié)一切，因?yàn)槲覀冃枰宄袌?chǎng)將是什么樣子?！?/p>

西姆斯看好Polestar，考慮到加州對(duì)EVS的擁抱和該品牌的數(shù)字第一特許經(jīng)營(yíng)模式..

Simms說(shuō)：“我們認(rèn)為Polestar在現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和不斷發(fā)展的購(gòu)物模式之間取得了平衡。

它的數(shù)字第一零售方法，曾經(jīng)被業(yè)界懷疑，現(xiàn)在似乎是為后流行的世界量身定做的，在這個(gè)世界上，客戶期望低觸摸體驗(yàn)。