W223梅賽德斯奔馳S級(jí)發(fā)現(xiàn) 放棄標(biāo)準(zhǔn)軸距版本

即將發(fā)布的w223代梅賽德斯-奔馳s級(jí)轎車已經(jīng)在加州的死亡谷再次進(jìn)行了測試，這一次人們看到的是它的生產(chǎn)外觀。開發(fā)車輛在這里佩戴的前大燈和前格柵，似乎類似于W223的最后一眼，但在這里，他們可以看到與前保險(xiǎn)杠的形狀更清楚地看到。

如前所述，W223 s級(jí)將采用德國汽車制造商最新的、更水平的頭燈和尾燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，這在W177 a級(jí)、V177 a級(jí)轎車和C257 CLS等車型上已經(jīng)見過。據(jù)消息人士透露，這款研發(fā)車的格柵內(nèi)還裝有一塊大面板，這是該車自主駕駛系統(tǒng)的一部分，該系統(tǒng)將與GPS集成開發(fā)，以更好地處理諸如交通燈和路口等關(guān)鍵場景。

旗艦還將在電氣化方面有所增長，進(jìn)一步提高現(xiàn)有的w222代S560e插電式混合動(dòng)力車的性能。這款現(xiàn)代車型配備了一臺(tái)367 PS/500 Nm 3.0升渦輪汽油V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)90 kW/440 Nm的電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)輸出的總扭矩為476 PS和700 Nm。

6缸和8缸發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)都將出現(xiàn)在傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)陣容中，前者將包括柴油車，而后者也將包括射程最高的AMG版本。一款以EQS為形式的全電動(dòng)車型也在研發(fā)中，這款車型將與主流s級(jí)車型齊頭并坐，盡管其MEA電動(dòng)汽車平臺(tái)擁有更大的內(nèi)部空間。

據(jù)《汽車之家》報(bào)道，W223雖然還沒有正式發(fā)布，但它可能會(huì)取代標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，只留下LWB作為旗艦車型。這可能是考慮到由于W213 e級(jí)，現(xiàn)在是4923毫米長，和品牌將熱衷于把更清晰的空氣之間，這和它的旗艦;W222的長度為5246毫米，軸距為3165毫米。

報(bào)告補(bǔ)充說，在s級(jí)中，乘員舒適性是最重要的，W223預(yù)計(jì)將在Airmatic+ air懸掛系統(tǒng)上進(jìn)一步發(fā)展，它將與48V架構(gòu)和基于攝像頭的預(yù)測系統(tǒng)一起工作，從而相應(yīng)地調(diào)整參數(shù)。

在內(nèi)部，W223將配備兩個(gè)數(shù)字顯示屏，第二個(gè)是平板風(fēng)格的大屏幕，可以使用汽車的大部分功能。新一代的車型還應(yīng)該為內(nèi)飾和室內(nèi)裝潢帶來全新的設(shè)計(jì)。

W223計(jì)劃在2020年的某個(gè)時(shí)候發(fā)射，目前在研發(fā)過程中仍有一段路要走。這一代s級(jí)，連同EQS，將在辛德芬根被稱為工廠56的新工廠生產(chǎn)。