長期測試 大眾途銳V6

長期測試大眾途銳V6 3.0 TDI

最近的更新，加油，偉大，但不完美，測試，接受交貨介紹

途銳在10000公里

途銳的torquey diesel繼續(xù)給人留下深刻印象，不過現(xiàn)在它似乎更有彈性了，我們已經(jīng)行駛了10,000公里。

在六速自動駕駛的幫助下，從靜止到中速的反應非常好，有很好的拉力。從上往下踢的最佳提示是自動切換選項，它動作迅速，操作平穩(wěn)。

Touareg的處理和轉(zhuǎn)向是敏捷的，肯定是最好的在其類。除了一些身體滾動到狹窄的角落，大型SUV可以像任何低騎的貨車一樣靈活和穩(wěn)定。

剎車——平穩(wěn)、穩(wěn)定、安靜——在10000公里的比賽中，經(jīng)過幾次沉重的牽引后，仍然保持不變。

途銳的駕駛過程非常安靜，懸掛系統(tǒng)沒有發(fā)出任何噪音，至少在通常的路面顛簸和磨擦的情況下是這樣，比如在減速帶和車道上。輪胎發(fā)出的噪音幾乎不太明顯，窗戶密封條或天窗也沒有風噪音侵入堅固的小屋。

儀表板飾條上有輕微的響聲，但如果音響系統(tǒng)(6揚聲器;多盤)是保持沉默的聲音最大的途銳發(fā)出的是一個遙遠的汽笛從柴油的渦輪。

明智的是，我們保留了標準的17 x 7 1/2個輪子，而不是選擇浮華的可選的19，大的旅行車更多功能。停車很容易，有一個相對較好的轉(zhuǎn)彎圈和較低的轉(zhuǎn)向努力，并停車傳感器前面和后面。

不像其他一些大型SUV競爭對手，途銳沒有第三排座位的選擇，但住宿空間可以容納5名乘客。所有的座位都是全尺寸的，后面有足夠的空間容納三名成年乘客。座椅有點平，但如果沒有一些豪華競爭對手提供的強力支撐，坐起來也不會不舒服。

途銳的視野還不錯，但我們?nèi)匀唤ㄗh選擇前后停車傳感器，即使它最不顯眼的地方是低設置的保險杠。我們最初對四分之三后視線的吹毛求疵，隨著熟悉程度的提高，基本上已經(jīng)消失了。

仍然有一個問題，我們的一些測試者是途銳的相當結(jié)實的a柱。這些與大側(cè)鏡相結(jié)合，可能在十字路口阻塞視線。我們已經(jīng)學會了看盲點周圍，但這是一輛我們訓練自己再看一眼的交通工具——以防萬一。

大鏡子有一個可取之處——當在狹小空間停車和駕駛時，它們提供了俯瞰途銳側(cè)翼的良好視角。它們在拖拽時也很有用。

電動可調(diào)前排座椅是一個很好的包容(標準的所有型號以上的R5)。不過，如果我們中有超過五個人經(jīng)常駕駛這種長期汽車，那么記憶功能就派上用場了。

高度和可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向也有助于途銳適合各種形狀的船員…在我們最近的使用中，我們沒有聽到關于司機舒適度的抱怨。

途銳的房車有很大的儲物空間，位置在偏僻的地方，這樣就不會影響車內(nèi)的風格，它比我們不會提到的實用主義和特百惠(美國)運動型多功能車(suv)更高檔。

大量的有用和超級舒適，雷吉將是我們最受歡迎的長期到目前為止。Ed Sinclair喜歡它所有的后方空間來裝載部落和自行車;我的家人喜歡它僅僅是因為它的舒適、空間和效率(我們經(jīng)常在長路上行駛11L/100km)，以及它的成人朋友的房間，而貢獻者Kealy要求它拖一輛大篷車，還有他的摩托車和農(nóng)場設備……幾次!

當我們在墨爾本一條主干道被大雨淹沒的時候，我們能夠離開領土之類的地方，途銳的“真正的”SUV形式變得更加可取。很難測試它的越野能力，因為記錄途銳的涉水深度是500毫米時，安裝了鋼懸掛像我們的測試。我們用了大部分……

說到浴缸，它肯定會用一個，盡管銀色的duco很好地隱藏了大部分污垢，而且表面看起來很耐磨。前輪很快就沾滿了剎車片上的塵土，但在第一次清洗時，我們用了一塊軟布和水，很快就洗干凈了。Touareg整潔的內(nèi)飾使其易于吸塵，“板球”皮革裝飾只需用一塊濕布清潔即可。

因此，它很容易從堅固、有用的負荷搬運工和農(nóng)場工人轉(zhuǎn)變?yōu)楹廊A、寬敞的五個成年人的運輸工具。途銳正在贏得它的地位。