今年4月歐洲新車(chē)銷(xiāo)量下降了78%而中國(guó)僅下降了2%

如果你認(rèn)為3月份的新車(chē)銷(xiāo)售是災(zāi)難性的，你可能還沒(méi)有準(zhǔn)備好面對(duì)4月份的數(shù)據(jù)。

由于在許多市場(chǎng)，4月份是第一個(gè)全面實(shí)施限制措施以遏制新冠病毒的月份，因此銷(xiāo)量暴跌至歷史低點(diǎn)。受創(chuàng)最嚴(yán)重的地區(qū)是歐洲，乘用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)紀(jì)錄地下降78.3%，至292182輛。今年前4個(gè)月，歐洲新車(chē)銷(xiāo)量為330萬(wàn)輛，比去年同期下降39%。

路透社援引歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱(chēng)，歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟(EFTA)成員國(guó)包括冰島、列支敦士登、挪威和瑞士。

此外，3月份全球汽車(chē)銷(xiāo)量下降39%，比2008年金融危機(jī)期間還要糟糕

所有歐盟市場(chǎng)都受到了嚴(yán)重影響，意大利、英國(guó)和西班牙受到的打擊尤其嚴(yán)重，它們報(bào)告的降幅最大，分別為97.6%、97.3%和96.5%。是的，這些國(guó)家的新車(chē)市場(chǎng)在4月份幾乎消失了。

德國(guó)受影響較小，因歐洲最大汽車(chē)市場(chǎng)德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量萎縮61.1%，而法國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量大跌88.8%。不出所料，汽車(chē)制造商在歐洲大陸也公布了災(zāi)難性的業(yè)績(jī)。大眾集團(tuán)4月份的銷(xiāo)量下降了75%，而雷諾和PSA集團(tuán)的銷(xiāo)量分別下降了79.5%和82.4%。豪華車(chē)銷(xiāo)量也大幅下滑，寶馬(BMW)下滑69.7%，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手戴姆勒(Daimler)下滑80.1%。

全球其它地區(qū)4月新車(chē)銷(xiāo)量也大幅下滑，其中巴西銷(xiāo)量為逾20年最低，為51,500輛，降幅達(dá)77%。在美國(guó)，汽車(chē)銷(xiāo)量下降了47%，降至707,800輛，這是自2010年1月以來(lái)的最低月度數(shù)據(jù)。今年前4個(gè)月，美國(guó)市場(chǎng)下降了21%，售出了420萬(wàn)輛。

日本受影響較小，4月份日本新車(chē)銷(xiāo)量為219,200輛，下降了30%。在主要汽車(chē)市場(chǎng)中，中國(guó)的銷(xiāo)量降幅最小。上月市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)H下降2%，至150萬(wàn)輛，4月為今年以來(lái)首次以個(gè)位數(shù)下滑。今年前4個(gè)月，中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量下降了35%，只有440萬(wàn)輛。