2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082 備案號(hào):閩ICP備19027007號(hào)-6
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
啟動(dòng):悍馬H3
悍馬買家是越野車還是時(shí)尚車?考慮到悍馬H3發(fā)布前的400個(gè)訂單大部分來自都市客戶,其中約70%選擇了“豪華”版,而不是面向越野的“冒險(xiǎn)”版,你就有了初步的答案。
這讓我們擔(dān)心,因?yàn)槲覀兊能囕啎r(shí)間表明,它離理想的城市車輛還很遠(yuǎn)——盡管相當(dāng)方便的越野。
從墨爾本向東北行駛到大分水嶺西北斜坡上的Kinglake國家公園,H3有機(jī)會(huì)證明,或者不證明,悍馬總工程師Lee Visci聲稱它擁有“比許多四輪驅(qū)動(dòng)更直接、更像轎車的轉(zhuǎn)向感覺”。如果你把它和一輛吉普車牧馬人相比,它確實(shí)是。但sedan-like轉(zhuǎn)向?不是真的。
它的懸掛裝置是獨(dú)立的雙a型臂,前有扭力彈簧,后有剛性后軸,后軸由鋼板彈簧支撐,管理合理的道路行駛方式,行駛靈敏。然而,再往前推,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)梯子底盤的實(shí)用主義根源,“哀號(hào)”和“轉(zhuǎn)向不足”是它僅有的兩個(gè)詞匯。
當(dāng)然,它并不是要被逼到絕境,但它如何應(yīng)對(duì)高速轉(zhuǎn)彎并恢復(fù)以避免一個(gè)任性的有袋動(dòng)物,或者更確切地說,一個(gè)小孩?我想,幸運(yùn)ESP是整個(gè)范圍的標(biāo)準(zhǔn)。
單引擎提供:一個(gè)180kW/328Nm直列五缸綁定到四速汽車或五速手動(dòng)。由于包裝的限制,這是一個(gè)五鍋-內(nèi)聯(lián)六太長。Visci承認(rèn),六速汽車也不錯(cuò)。我們很可能會(huì)在未來看到六速賽車,以及柴油和v8驅(qū)動(dòng)的H3s。與此同時(shí),五缸驅(qū)動(dòng)對(duì)于正常駕駛來說已經(jīng)足夠了,但如果你要求它快速前進(jìn)的話,就不太合適了。燃料經(jīng)濟(jì)性- H3早期批評(píng)的目標(biāo)-是可以接受的13.8升/100公里(手動(dòng))和14.5升/100公里(自動(dòng))根據(jù)ADR81的數(shù)字。
H3有限的玻璃區(qū)域給室內(nèi)帶來了陰郁的氛圍,限制了能見度。然而,更嚴(yán)重的批評(píng)是關(guān)于后座通道的。首先,H3的后車門開得很難看,由于沒有側(cè)跑板,情況變得更糟,后座乘客只能爬進(jìn)去。然后你會(huì)看到一個(gè)非常糟糕的后包裝,它被一些小艙口蓋蓋住了。
在“n”骯臟的自然棲息地,H3展示了真正令人印象深刻的形式,巧妙地穿越泥濘,車轍的小徑之前,我們進(jìn)行了超低68.9:1爬行比率(冒險(xiǎn)手冊(cè)),并自信地解決了令人頭暈?zāi)垦5亩盖?,巖石攀登。這是個(gè)好消息……大約四分之一的悍馬買家。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082 備案號(hào):閩ICP備19027007號(hào)-6
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。