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電池交換站在兩年內(nèi)使用了50萬(wàn)次。 5月25日,NIO通過(guò)ES6和ES8汽車在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車電池互換。 第一個(gè)NIO動(dòng)力電池交換站于2018年5月20日開(kāi)放,所以基本上是兩年。 相比之下,NIO汽車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)38,900輛。
在這兩年中,NIO在58個(gè)城市共安裝了131個(gè)站點(diǎn)(截至5月20日),并計(jì)劃在2020年再增加大約50個(gè)站點(diǎn),以加強(qiáng)長(zhǎng)途旅行。 三月份是123: 根據(jù)NIO的說(shuō)法,電池交換是最受歡迎的電力服務(wù)。 “動(dòng)力交換是NIO“可充電、可切換、可升級(jí)”用戶體驗(yàn)的核心,同時(shí)還有全面的電池和車輛電子動(dòng)力系統(tǒng)檢查。 該基礎(chǔ)設(shè)施還使用戶能夠不斷地享受電池技術(shù)發(fā)展的好處,通過(guò)交換可以輕松地升級(jí)到更高的容量和更好的性能?!?更多的消息 ? 雷諾獲得與電池交換與Morphoz概念 ? NIO如何改變我對(duì)電動(dòng)汽車電池交換的想法 NIO在2020年4月的電動(dòng)車銷量幾乎翻了一番 到2022年底,中國(guó)將削減電動(dòng)汽車補(bǔ)貼 并不是所有接近40,000個(gè)NIO驅(qū)動(dòng)程序都在使用電池交換-有些不需要使用它,而另一些可能在沒(méi)有電池交換站的地區(qū)。 根據(jù)3月份的數(shù)據(jù),48.7%的所有汽車至少一次使用了該站: 所有NIO車輛都能夠使用交換站,該站提供了兩個(gè)包容量-70千赫和84千赫。 很快,也將有一個(gè)100K WH包的選擇。 NIO還在開(kāi)發(fā)和第二代電池交換站,這將不需要車輛被提升。 它應(yīng)該更簡(jiǎn)單,更可靠和更便宜,以及為用戶節(jié)省時(shí)間。 畫(huà)廊:NIO電池交換站 16 照片 在EVS內(nèi)部,去年12月有機(jī)會(huì)在北京試用NIO的電池交換站。 我們有一個(gè)NIOES6驅(qū)動(dòng)兩天,并使用電池交換兩次。 我們錄制了其中一次會(huì)議,并在這里觀看視頻。 正如你所看到的,完成整個(gè)過(guò)程不到六分鐘。 然而,當(dāng)我們到達(dá)時(shí),沒(méi)有另一輛車換電池,所以我們立即進(jìn)入交換艙。 如果我們不得不排隊(duì)等待,這將需要更長(zhǎng)的時(shí)間,這確實(shí)是不時(shí)發(fā)生的。 NIO鼓勵(lì)客戶安排更換電池,這樣您就可以確定一個(gè)固定的時(shí)間,并且不必等待其他可能已經(jīng)到達(dá)的汽車。 一件重要的事情
他今天的電池交換站是,為電池交換而設(shè)計(jì)的汽車在中國(guó)有資格獲得電動(dòng)汽車補(bǔ)貼,而不管它們的價(jià)格(沒(méi)有30萬(wàn)元的價(jià)格上限)。 “隨著今年4月23日宣布新的國(guó)家補(bǔ)貼政策,具有電池交換技術(shù)的新能源汽車可以在2020年至2022年期間繼續(xù)享受補(bǔ)貼,對(duì)NIO技術(shù)方向和商業(yè)模式的信心得到加強(qiáng)。 NIO能源里程碑 2017年12月16日,在2017年5月20日的NIO日,NIO在深圳南山高科技工業(yè)園區(qū)開(kāi)設(shè)了第一個(gè)電池交換站 年11月15日,NIO推出18個(gè)電池交換站,長(zhǎng)G4北京港澳高速公路2018年12月15日,NIO推出8個(gè)電池WAP站,沿G2北京上海高速公路2019年4月15日
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