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歐寶將如何克服過時(shí)的平臺以實(shí)現(xiàn)其排放目標(biāo)

2020-06-03 14:18:03 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 當(dāng)PSA集團(tuán)在2017年從通用汽車(General Motors)手中收購歐寶 沃克斯豪爾(Opel Vauxhall)時(shí),它接手的是一家有著眾所周知的大問題的公司。歐寶每年的運(yùn)營虧損接近10億歐元。 還有一個(gè)不太明顯但同樣令人不安的問題:歐寶在準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的歐盟(eu)二氧化碳減排目標(biāo)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后,這將使該公司面臨數(shù)十億歐元罰款的風(fēng)險(xiǎn)。 歐盟的二氧化碳減排目標(biāo)將于明年生效。 首席執(zhí)行官M(fèi)i

當(dāng)PSA集團(tuán)在2017年從通用汽車(General Motors)手中收購歐寶/沃克斯豪爾(Opel/Vauxhall)時(shí),它接手的是一家有著眾所周知的大問題的公司。歐寶每年的運(yùn)營虧損接近10億歐元。 還有一個(gè)不太明顯但同樣令人不安的問題:歐寶在準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的歐盟(eu)二氧化碳減排目標(biāo)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后,這將使該公司面臨數(shù)十億歐元罰款的風(fēng)險(xiǎn)。

歐盟的二氧化碳減排目標(biāo)將于明年生效。 首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Lohscheller于2017年11月在歐寶位于德國Russelsheim的總部宣布PACE轉(zhuǎn)型計(jì)劃時(shí)表示:“讓我說得非常清楚?!薄爱?dāng)我們開始制定這個(gè)計(jì)劃時(shí),我們很快得出結(jié)論,歐寶還沒有準(zhǔn)備好實(shí)現(xiàn)歐盟設(shè)定的2020年和2021年的二氧化碳排放目標(biāo)。對公司未來的潛在影響將是巨大的,”他補(bǔ)充道。 Lohscheller在5月接受《歐洲汽車新聞》采訪時(shí)表示,兩年后,歐寶不僅實(shí)現(xiàn)盈利,而且還有一個(gè)可實(shí)現(xiàn)的排放目標(biāo)計(jì)劃。 到2018年底,歐寶的排放量仍然遠(yuǎn)高于PSA集團(tuán)的其他主要品牌,標(biāo)致和雪鐵龍。據(jù)分析師稱,歐寶/沃克斯豪爾車隊(duì)的平均二氧化碳排放量為每公里126克,而標(biāo)致和雪鐵龍則為每公里108克。分析師表示,歐寶作為一個(gè)品牌的目標(biāo)將是每公里排放約94克二氧化碳。 這意味著,它必須將整個(gè)系列的排放量平均減少30克/公里,即25%。根據(jù)ISI Evercore的一項(xiàng)研究,如果不這樣做,它將面臨高達(dá)26.5億歐元的罰款。 ISI還估計(jì),歐寶每輛車實(shí)現(xiàn)排放目標(biāo)的成本為1260歐元,而雪鐵龍和標(biāo)致的成本分別為740歐元和667歐元。 Lohscheller表示,歐寶將通過兩種方式實(shí)現(xiàn)其排放目標(biāo):1)淘汰基于通用汽車架構(gòu)的車型,這些車型較PSA車型更重,污染也更高;2)推出其最受歡迎車型的電動和插電式混合動力版本。 Lohscheller說:“PSA架構(gòu)下的新車在排放方面有了巨大的改善,然后我們將電氣化放在首位。”“需要明確的是:我們將在2020年之前達(dá)標(biāo)?!?去年年底,歐寶的多數(shù)車型仍在通用的平臺上運(yùn)行,包括暢銷的科薩(Corsa)小型車和阿斯特拉(Astra)緊湊型車、Mokka X小型SUV、中型Insignia、Adam minicar和Zafira緊湊型面包車。 據(jù)ISI的數(shù)據(jù),雪鐵龍的平均重量為1,345公斤,標(biāo)致為1,204公斤和1,245公斤。Lohscheller說,到2020年底,產(chǎn)品陣容將會非常不同。 目前的Corsa將在今年年底被基于PSA CMP架構(gòu)的Corsa所取代。明年將看到一個(gè)新的Mokka,也在CMP上。 亞當(dāng),卡斯卡達(dá)敞篷車,卡爾米卡爾和目前的Zafira正在逐步淘汰,只留下阿斯特拉和徽章的基礎(chǔ)上的平臺。阿斯特拉號預(yù)計(jì)將于2022年前后更換。 Corsa將在明年春天推出全電動版;一款插電式混合動力車Grandland X即將進(jìn)入市場,下一款Mokka X也將擁有電池驅(qū)動的改型。 根據(jù)PACE計(jì)劃,到2024年,歐寶將在其產(chǎn)品線中推出所有車型的電動版,無論是混合動力車還是全電動車型。Lohscheller說:"我們已經(jīng)改變了產(chǎn)品組合的主要部分。"“我們的排放量相對較高,但這是基于以前的老產(chǎn)品組合得出的。” 他表示,歐寶/沃克斯豪爾能否實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo),取決于客戶的信任。Lohscheller說:“我們無法想象我們會提供不符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車,卻不得不支付罰款?!薄跋M(fèi)者會說,‘為什么我要從這個(gè)品牌購買,他們甚至不能滿足法律要求’?”這就是為什么我們要做所有的投資組合改變,為什么我們要在電氣化上投資這么多,”他補(bǔ)充說。“對我們來說,這是絕對必須的,我們會實(shí)現(xiàn)它。”


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