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2018年別克昂科雷阿韋尼首次測(cè)試回顧

2020-06-03 14:35:32 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 在三排跨界車成為新的小型貨車的時(shí)代,別克不僅推出了這一細(xì)分市場(chǎng)的新車型,而且還推出了一個(gè)新的子品牌。Enclave是第一個(gè)接受Avenir處理的模型,提供了獨(dú)特的風(fēng)格、更標(biāo)準(zhǔn)的功能和整個(gè)機(jī)艙的優(yōu)質(zhì)材料。豪華跨界車比上一代更長(zhǎng)更寬,擁有更多的客艙空間和良好的駕駛動(dòng)力,它希望能獲得比目前更大的市場(chǎng)份額。 與雪佛蘭Traverse一樣,Enclave Avenir的平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)也是3 6升V-6發(fā)動(dòng)

在三排跨界車成為新的小型貨車的時(shí)代,別克不僅推出了這一細(xì)分市場(chǎng)的新車型,而且還推出了一個(gè)新的子品牌。Enclave是第一個(gè)接受Avenir處理的模型,提供了獨(dú)特的風(fēng)格、更標(biāo)準(zhǔn)的功能和整個(gè)機(jī)艙的優(yōu)質(zhì)材料。豪華跨界車比上一代更長(zhǎng)更寬,擁有更多的客艙空間和良好的駕駛動(dòng)力,它希望能獲得比目前更大的市場(chǎng)份額。

與雪佛蘭Traverse一樣,Enclave Avenir的平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)也是3.6升V-6發(fā)動(dòng)機(jī),提供310馬力和266磅-英尺的扭矩。九速自動(dòng)變速器負(fù)責(zé)將電力傳輸給四個(gè)輪子,這要?dú)w功于四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。雖然前輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置,但單離合器四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)售價(jià)2,000美元,而雙離合器四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)售價(jià)2,300美元。我們的模型配備了后者,在一次越野評(píng)估中,我們的工作人員似乎喜歡這種組合。技術(shù)總監(jiān)Frank Markus說(shuō):“雙離合器后驅(qū)動(dòng)橋在沙地上工作得非常好?!痹谏潮P上產(chǎn)生了公雞的尾巴,在沙山上很容易就停了下來(lái),并且從不把輪子放錯(cuò)。在低速行駛時(shí),你可以打開(kāi)相機(jī),如果你在開(kāi)車,它就會(huì)顯示你要開(kāi)過(guò)的車輛的前視圖?!?/p>

但是,盡管大多數(shù)人得到這飛地阿維尼爾不會(huì)采取交叉到越野環(huán)境,他們會(huì)很高興地了解,它順利地行駛在人行道上。在第一次測(cè)試中,我們進(jìn)入了一條彎彎曲曲的道路,在那里別克表現(xiàn)出了良好的操控能力——我們注意到這種尺寸的SUV車身幾乎沒(méi)有滾動(dòng)。國(guó)際局局長(zhǎng)安格斯·麥肯齊說(shuō):“身體動(dòng)作可以更好地控制,在進(jìn)入彎道時(shí)可以隨著油門的提升旋轉(zhuǎn),尾巴可以非常平穩(wěn)地回到線上?!彪m然方向盤幾乎感覺(jué)不到路上發(fā)生了什么,但我們注意到它的精確度很高。副主編斯科特·埃文斯稱贊了九速傳輸?shù)墓ぷ鳌Kf(shuō):“動(dòng)力與車輛非常匹配?!薄八@然不想成為德國(guó)那樣的跑車,但它足夠快。這一新的九速變速箱工作得很好,并避免了老通用汽車的習(xí)慣,總是保持在最高的齒輪沒(méi)有動(dòng)力。開(kāi)車真好。”

在里面,故事有點(diǎn)不同。我們欣賞優(yōu)質(zhì)的材料,但我們沒(méi)有注意到與內(nèi)部相比,我們看到了一個(gè)裝載的導(dǎo)線。前座和后座乘客的車頭線在兩款車中都是完全一樣的,而且是純手工操作的。這款別克還配備了通用汽車的高級(jí)換檔器,但使用起來(lái)很困難,因?yàn)樗腜按鈕在啟動(dòng)前不會(huì)亮,而且換檔器后面的另一個(gè)按鈕必須用來(lái)切換到倒車、空擋或駕駛模式。小屋很漂亮,有很多皮革和柔軟的觸感材料,你可以在那里休息你的手臂,但它的設(shè)計(jì)和導(dǎo)線完全一樣。特刊編輯克里斯蒂安·西博說(shuō):“這條街道的腰帶以下仍然有與導(dǎo)線一樣的硬塑料,但乍一看,這條街道確實(shí)有些奢華?!薄昂蛯?dǎo)線一樣的后座組件。錯(cuò)過(guò)了做一些更豪華、更高檔的事情的機(jī)會(huì)?!?/p>

室內(nèi)空間也被批評(píng)為在第三排沒(méi)有足夠的凈空,這是我們?cè)诖┰綍r(shí)沒(méi)有遇到的問(wèn)題?!鞍嚎评椎牡谌艃艨找?yàn)閳A屋頂而受損;我的頭撞到屋頂了,它沒(méi)有在導(dǎo)線”,總編Ed Loh說(shuō)。這位6英尺高的編輯表示同意。雖然第三排的腿部空間和肩部空間還不錯(cuò),但我的頭一直都在觸碰著標(biāo)題。另一方面,進(jìn)入第三排很容易,這要?dú)w功于第二排的SmartSlide座椅,它向前移動(dòng),為乘客進(jìn)出車輛提供了更大的空間。與導(dǎo)線不同,Enclave Avenir在跨界車的兩側(cè)都有SmartSlide座椅。

別克昂科雷(Buick Enclave)今年秋季將推出4款不同的車型。這一切都從基本款(租車)Enclave開(kāi)始,售價(jià)為40,970美元,并配備了標(biāo)準(zhǔn)的18英寸車輪。model Essence起價(jià)45190美元,可選配單離合器四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(2000美元)、20英寸車輪(1400美元)、8.0英寸彩色觸摸屏,配有別克(Buick)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)(595美元)、電動(dòng)雙月臺(tái)(1400美元)和環(huán)繞視覺(jué)多攝像頭可視系統(tǒng)(825美元)。安全包,其中包括盲區(qū)警報(bào),變道警報(bào),和追尾交叉交通警報(bào),在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配置。這款高級(jí)車型的標(biāo)價(jià)為48,990美元,配備了Bose音響、記憶座椅、司機(jī)專用的收音機(jī)和鏡子、第二排加熱座椅、動(dòng)力折疊第三排座椅、司機(jī)和前排乘客專用的加熱和冷卻座椅、加熱方向盤和動(dòng)力方向盤柱。安全包2也符合標(biāo)準(zhǔn)的保費(fèi)模型,增加車道保持輔助車道偏離警告,安全警報(bào)座椅,前停車輔助,前碰撞警報(bào),以及以下距離指示器。最后,Avenir模型售價(jià)為54,390美元,包括所有上述加上20英寸Avenir珍珠鎳完成車輪,8.0英寸觸摸屏,電源雙月屋頂,和一個(gè)環(huán)繞視覺(jué)與全顯示ISRVM作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。拖車套裝(650美元)和技術(shù)套裝(2095美元)可以作為可選設(shè)備添加。我們的測(cè)試機(jī)售價(jià)高達(dá)60,035美元。

總而言之,這款別克或許試圖用優(yōu)質(zhì)的材料和高檔的外觀來(lái)打動(dòng)客戶,但它的高價(jià)和與雪佛蘭Traverse的相似之處令其黯然失色。Loh說(shuō):“設(shè)計(jì)風(fēng)格對(duì)我來(lái)說(shuō)是一種推動(dòng),盡管Enclave的技術(shù)明顯高于Traverse,但它并不能清楚地證明它在工程設(shè)計(jì)方面的卓越性。”對(duì)于別克來(lái)說(shuō),Avenir子品牌是向前邁進(jìn)了一大步,但更多的技術(shù)和獨(dú)立于同類車型的特性,可能會(huì)給那些尋求超越三排跨界車的人帶來(lái)獨(dú)特的感受。


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