不是所有的寶馬看起來都像4系

2021年寶馬4系是，如果沒有其他，打擊與它的巨大，直立雙床格柵。 由于汽車公司過去幾年的趨勢是在整個陣容中應用一個設計理念來建立品牌，因此4系列設計的批評者可能擔心它會蔓延到其他型號。 這些人可以放松，正如寶馬的設計負責人DomagojDukec在媒體圓桌討論中特別指出的，這是一個專為4系列設計的。

在廣泛的范圍內(nèi)，他解釋說，隨著寶馬的擴張路線的車輛，該品牌希望開始更多地區(qū)分每一種型號，給他們獨特的身份。 因此，設計團隊確保4系列不僅僅是8系列的較小版本，或者2系列的較大版本。 他還指出，顧客不只是想要一種不同尺寸的款式。 至于為什么4系列是特別大膽的，其中一部分與一個設計決定，偶數(shù)跑車和跑車模型是更有表現(xiàn)力和區(qū)別比奇數(shù)轎車和交叉車型。 帶走的是，4系列的設計不會擴散到所有的東西，未來可能會有更保守的設計模型，包括流行的模型，如3系列轎車。

關于4系列造型的另一個有趣的注意是，它沒有受到一個特定市場的影響。 一些人認為，由于中國買家的需求，4系列有如此突出的格柵，但Dukec否認了這一點，同時也指出，中國不是4系列的一個特別大的市場，占據(jù)了大約10%的型號。 相反，他說，該設計旨在廣泛吸引其所有市場。

影響鼻子設計的是歷史和對設計創(chuàng)新的渴望。 Dukec指出，寶馬有很長的歷史，更多的垂直腎格柵，特別是早期的模型，容納高輻射器。 因此，這4系列向這些汽車致敬。 但是，由于許多現(xiàn)代寶馬有薄的，寬的雙床格柵，它給了大的，垂直的設計機會打破模具，也。 一些同樣的想法進入了后柱設計，似乎只是暗示了商標霍夫梅斯特扭結(jié)。 但同樣，這只是一個模型，這樣大膽的設計可能只會結(jié)轉(zhuǎn)到其他選擇寶馬，如果有的話。