從2020年日內(nèi)瓦車展上展出的最好的汽車可以看出日內(nèi)瓦的展覽被數(shù)字化了

對(duì)在全球傳播的日益關(guān)注，以及瑞士政府禁止1000人以上集會(huì)的禁令，使得今年的日內(nèi)瓦國(guó)際車展(GIMS)關(guān)閉。顯然，這是自二戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)，日內(nèi)瓦的展覽被取消的第一年，但即使沒(méi)有實(shí)體場(chǎng)地，日內(nèi)瓦的精神也沒(méi)有受到影響。

已經(jīng)計(jì)劃在車展上發(fā)布新車型和概念車展示的汽車制造商們繼續(xù)進(jìn)行，并把他們的產(chǎn)品從紙上拉了下來(lái)——至少在數(shù)字化方面，這意味著在挑選最喜歡的車型時(shí)還有很多選擇。以下是我們的工作人員從2020年日內(nèi)瓦車展上選出的最佳作品，它們不是從我們的電腦屏幕后面選出的，而是從我們本應(yīng)在本周出席的瑞士Palexpo中心選出的:

作為沃爾沃(Volvo)的電動(dòng)汽車分支，北極星(Polestar)品牌被認(rèn)為代表著清潔能源和斯堪的納維亞風(fēng)格的清潔設(shè)計(jì)，還有一點(diǎn)出色的表現(xiàn)。該P(yáng)recept概念是純粹的電氣和純粹在其表面的簡(jiǎn)單和尖銳的性格線。這款四門的豪華旅行車看起來(lái)是享受鄉(xiāng)村生活或通勤的好方式，而且無(wú)論哪種方式，你都能感覺(jué)良好:內(nèi)部使用了以亞麻為基礎(chǔ)的天然纖維復(fù)合材料，回收塑料瓶，漁網(wǎng)和軟木塞。為了有點(diǎn)優(yōu)雅，北極星徽章是一個(gè)全息圖內(nèi)的一塊瑞典水晶之間的后座頭枕。優(yōu)雅的。艾麗莎住

高爾夫GTI是汽車的標(biāo)志，我們知道下一個(gè)——車型的第八代——即將到來(lái)。現(xiàn)在它已經(jīng)在這里了，當(dāng)然，造型可以更激進(jìn)，權(quán)力數(shù)字被證明遠(yuǎn)低于之前的傳聞。然而，這些都是小事一樁。GTI對(duì)它的粉絲和大眾本身的重要性絲毫不減，因?yàn)樗麄?。這款車幾乎完美地平衡了性能和日常實(shí)用性，使它成為日常生活中的完美伴侶，看起來(lái)不受重新設(shè)計(jì)的影響。我迫不及待地想去駕駛這個(gè)東西，看看它是否能延續(xù)45年的高爾夫GTI傳統(tǒng)。尼克Yekikian

日內(nèi)瓦車展上的明星車通常都是性感或重要的。或者偶爾兩者兼而有之，比如在1961年搶盡風(fēng)頭的捷豹e型。什么第八代大眾高爾夫GTI缺乏純粹的性感，它超過(guò)彌補(bǔ)的意義。最初的高爾夫GTI，在1975年法蘭克福車展上揭幕，是開(kāi)創(chuàng)性的熱艙口。45年之后，新的MkVIII版本保持了原版本在趣味性和功能性之間的平衡。造型成熟和復(fù)雜，但一看你就知道它不僅是一個(gè)GTI，而且是新的GTI。它也有一種自知的奇思妙想，從座椅上的格子布裝飾和六速手動(dòng)換檔器上有凹槽的高爾夫球換檔旋鈕可以明顯看出。最重要的是，這款車不應(yīng)該讓人失望:2.0升的引擎罩下四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的馬力達(dá)到了241馬力，而底盤硬件則承諾將精確、反應(yīng)靈敏和精致完美融為一體，這是幾十年來(lái)高爾夫GTI跑車的頂級(jí)品質(zhì)。安格斯麥肯齊

寶馬i4概念車的外觀無(wú)疑是兩極分化的，但我真的不在乎這些。寶馬可以用這個(gè)烤架做任何他們想做的事情。畢竟，這是他們自己的設(shè)計(jì)標(biāo)志。我更關(guān)心的是這款i4是否會(huì)成為一款優(yōu)秀的電動(dòng)汽車。世界需要好的電動(dòng)汽車，如果寶馬能在它最新的引人注目的電動(dòng)汽車上撒上一點(diǎn)“終極駕駛機(jī)器”的魔力，我完全同意。尼克Yekikian

我想，Lamborghini Miura 1966年在日內(nèi)瓦的展示開(kāi)啟了它，但近年來(lái)，在展廳里行走不可能不絆倒另一輛超級(jí)跑車，每一輛都比上一輛更強(qiáng)大、更豪華。2020年邁凱輪765LT只有755馬力，“只有”205英里每小時(shí)，這讓它在日內(nèi)瓦的道路中間這些天。但這是一輛真正的車，不是花瓶。那些前衛(wèi)的航空部件之所以存在，是因?yàn)樗鼈兘?jīng)過(guò)了風(fēng)洞測(cè)試，而不是因?yàn)槟承┰O(shè)計(jì)師認(rèn)為它們看起來(lái)很炫。作為765LT的基礎(chǔ)，邁凱輪720S已經(jīng)是一款速度驚人但非常容易接近的超級(jí)跑車，你可以每天駕駛。765LT擁有更大的動(dòng)力，更輕的重量，改進(jìn)的懸掛和輪胎，改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)，以及直接從邁凱輪價(jià)值百萬(wàn)美元的賽道老鼠塞納中提升的剎車，是嚴(yán)肅車手的日常駕駛。安格斯麥肯齊

在2017年首次亮相后，阿爾法·羅密歐的Giulia Quadrifoglio可能意識(shí)到頭條新聞從它出色的運(yùn)動(dòng)轎車品質(zhì)轉(zhuǎn)向了它挑剔的可靠性。不管汽車的問(wèn)題是否像互聯(lián)網(wǎng)所說(shuō)的那樣普遍(所以，可能沒(méi)有那么糟糕)，這輛車——我非常喜歡——需要一點(diǎn)提升。進(jìn)入朱利亞GTA。這也是我喜歡的朱利亞四駕馬車，現(xiàn)在有540馬力和活潑的車身。甚至有一個(gè)GTAm版本沒(méi)有后座和滾動(dòng)條，他們被刪除。這應(yīng)該足以改變關(guān)于阿爾法珠寶的話題。亞歷山大Stoklosa

科尼賽克Gemera 1,677馬力的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)和248英里每小時(shí)的最高速度令人印象深刻，但其內(nèi)部更令人印象深刻。讓我們從你如何進(jìn)入這四座汽車開(kāi)始。雖然只有兩扇門，但Gemera的開(kāi)口足夠大，后座乘客可以隨意進(jìn)出車內(nèi)，而不會(huì)扭曲前座。順便說(shuō)一句，那些斯巴魯svx式的窗口開(kāi)得有多好?Gemera的皮革和絨面革內(nèi)飾也讓人賞心悅目，至少在照片上是這樣。(記住，我們沒(méi)有去真正的日內(nèi)瓦時(shí)裝秀，它被取消了。)它有8個(gè)杯架(4個(gè)是加熱的，4個(gè)是冷卻的)，3個(gè)氣候帶，大的前后信息娛樂(lè)屏幕，以及像2004年尼桑Maxima那樣橫跨乘客車廂的天窗。這是一種既有目的又俗氣的做法，我很喜歡。格雷格?芬克

科尼賽克的Gemera是真正的瘋子。4個(gè)席位,2 ISOFIX汽車座椅接收器,八個(gè)獎(jiǎng)杯保持者(四個(gè)冷,四個(gè)熱!),前后無(wú)線電話收費(fèi),1677馬力的2.0升三缸三個(gè)電動(dòng)馬達(dá),四個(gè)隨身空間袋,60英里每小時(shí)在不到1.9秒,四個(gè)閱讀燈,記憶泡沫席位,時(shí)速250英里的最高時(shí)速,前后娛樂(lè)屏幕,可以運(yùn)行約30英里的純電動(dòng)。限量只有300件，現(xiàn)在就訂購(gòu)吧!如果你沒(méi)有一千二百億美元或者不管這些錢花多少錢，就閉上眼睛做夢(mèng)吧。約翰尼·利伯曼

為Bacalar系好安全帶，賓利的新車身由內(nèi)部車身制造商Mulliner制造。這種創(chuàng)造是奢侈的“更多”的狂歡，“更多”是一個(gè)編造的詞，表示過(guò)度。造型大多沒(méi)有過(guò)度，相當(dāng)有吸引力，但沒(méi)有那么多的手工Bacalar驚人的細(xì)節(jié)，可持續(xù)的彎曲，豐富和有趣的內(nèi)部材料。你的賓利歐陸GT，把它的運(yùn)動(dòng)裝備捐贈(zèng)給這款Mulliner特車，有5000年的木飾嗎?標(biāo)價(jià)190萬(wàn)美元怎么樣?不這么認(rèn)為。因此，Bacalar是完美的極品，因此對(duì)于日內(nèi)瓦車展來(lái)說(shuō)是完美的。亞歷山大Stoklosa

摩根加四拿走了擁有一輛經(jīng)典跑車的所有好處，還加入了一些現(xiàn)代科技。沒(méi)錯(cuò)，Plus 4看起來(lái)已經(jīng)有半個(gè)世紀(jì)的歷史了，但在它那老式的車身下面，安裝了一臺(tái)現(xiàn)代的寶馬出品的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這輛小型四檔跑車擁有255匹馬，可以讓它達(dá)到每小時(shí)149英里的最高速度。更重要的是，Plus 4配備了純正的六速手動(dòng)變速箱，不過(guò)也有八速自動(dòng)變速箱。復(fù)古的魅力和現(xiàn)代的表現(xiàn)?我的跡象。格雷格?芬克

現(xiàn)代繼續(xù)推動(dòng)設(shè)計(jì)信封，它的新預(yù)言概念，本應(yīng)在日內(nèi)瓦首次亮相，但卻在網(wǎng)上，是瘋狂的。我們看到很多不同的汽車隱藏在預(yù)言的設(shè)計(jì)中，包括梅賽德斯CLS，保時(shí)捷Panamera和特斯拉Model 3 -只是舉幾個(gè)例子，但即使一些設(shè)計(jì)線索看起來(lái)很熟悉，整體執(zhí)行是獨(dú)特的。極富攻擊性的傾斜車頂、寬闊的后臀和巨大的渦輪狀車輪共同創(chuàng)造了現(xiàn)代所謂的“感官運(yùn)動(dòng)感”，我們認(rèn)為這是恰當(dāng)?shù)模彩俏覀兌紤?yīng)該渴望的。除了作為品牌的設(shè)計(jì)展示，預(yù)言還展示了未來(lái)的電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛和連接技術(shù)。此外，座椅上裝飾著綠色格子圖案，以配合機(jī)艙內(nèi)的燈光表演。