2013年道奇挑戰(zhàn)者重建現(xiàn)代的一天充電器代托納

最初的道奇充電器代托納出生于1969年，只生產(chǎn)了501個(gè)單位。由于其獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)造型和強(qiáng)大的7.0升Hemi V8引擎，這款車(chē)在賽道上創(chuàng)造了紀(jì)錄——特別是，1970年3月24日在Talladega，它成為NASCAR歷史上第一輛時(shí)速超過(guò)200英里(322公里/小時(shí))的車(chē)。

然而，這個(gè)特別的禮物甚至不是官方的致敬。道奇在2016年發(fā)布挑戰(zhàn)者T/A和充電器代托納特別版車(chē)型時(shí)，就已經(jīng)著手解決了這個(gè)問(wèn)題。

那這輛車(chē)是怎么回事?這是一款2013年的挑戰(zhàn)者，由于所謂的一次性代托納包裝，它的造型看起來(lái)很像代托納充電器的現(xiàn)代詮釋。目前正在通過(guò)巴雷特·杰克遜網(wǎng)上拍賣(mài)。

1970年普利茅斯超級(jí)鳥(niǎo)Restomod轉(zhuǎn)換運(yùn)行一個(gè)現(xiàn)代的HEMI V8

這款車(chē)使用了20英寸的輪胎，包裹著固特異橡膠，由372馬力5.7升HEMI V8引擎驅(qū)動(dòng)，配以5速自動(dòng)變速箱。根據(jù)廣告，它已經(jīng)行駛了1867英里(3000公里)，這不算多。此外，這是一個(gè)7年的預(yù)翻新模型，這就是為什么內(nèi)部看起來(lái)很過(guò)時(shí)。

說(shuō)到它的白色皮革內(nèi)飾(紅色滾邊和戴托納刺繡)，這款車(chē)配備了多功能方向盤(pán)、一個(gè)刀柄式換擋器、天窗、動(dòng)力座椅、7個(gè)音箱的波士頓音響系統(tǒng)和6.5英寸的觸摸屏。

看:通過(guò)一些CGI的調(diào)整，這個(gè)挑戰(zhàn)者變成了現(xiàn)代普利茅斯梭魚(yú)

除了一些油漆不完善或這里和那里的劃痕，汽車(chē)似乎是在良好的條件。它是涼爽的原始充電器代托納?即使自定義的包非常詳細(xì)，甚至添加了彈出的車(chē)頭燈，我們也會(huì)爭(zhēng)論說(shuō)它甚至不接近。