司機討厭為優(yōu)步和Lyft開車的地方

幾乎沒有什么工作比為Uber和Lyft開車更讓人煩惱和沮喪的了?，F(xiàn)在，我知道每個人對工作都有不滿，所有的工作都有煩惱。但就煩人的事情而言，拼車駕駛可能比其他任何事情都好。

事實上，在列出司機最討厭的10件事的時候，我遇到的最大的問題是把這10件事精簡成10件。這10個主要關注的是司機中常見的壞習慣和行為，以及司機的主要煩惱。

由

這種情況發(fā)生的頻率驚人。你可能會認為大多數(shù)人都知道法律對每種不同類型的車輛的最大載客量都有限制。一輛普通的客車一共有五名乘客——包括司機在內(nèi)。這意味著一個優(yōu)步司機最多可以搭載4名乘客。

但你會驚訝地發(fā)現(xiàn)，這些乘客經(jīng)常試圖在一輛普通轎車(也被稱為Uber X)里塞進5人甚至6人。雖然優(yōu)步和Lyft都有更大的車輛，可以容納更多的乘客，但他們的基本車輛僅限于4名乘客。

在晚上和周末，騎車人通常會試圖讓更多的人擠進去。通常他們都有點醉了，而且不太清楚發(fā)生了什么，這就帶來了第二個煩惱……

醉酒乘客是司機和乘客之間最常見的問題。醉酒的乘客可能會在回家的路上從睡著到大喊大叫、罵人等等。我看到過哭泣、無法阻擋的笑聲、窗外的尖叫聲以及幾乎你能想象到的一切。但是，當然，最糟糕的是喝醉的乘客在你的車里嘔吐。

對于醉酒的人，大多數(shù)司機都試圖避免的一個負面經(jīng)歷就是他們過于憤怒。我遇到過一些人，他們會搖下車窗，然后開始大聲尖叫，讓全世界都知道他們有多憤怒。我遇到過一些騎手，他們大聲辱罵、威脅、辱罵過往的車輛和行人，我以為這樣會害死我們倆。

司機需要注意的一件事是，當醉鬼登上他們的車輛時，確保駕駛者進入了正確的車輛。他們有個壞習慣，就是叫優(yōu)步(Uber)或Lyft，然后就上第一個出現(xiàn)的車。他們還經(jīng)常忘記自己的地址，在應用程序中輸入錯誤的地址?？偠灾?，醉酒乘客是我們大多數(shù)人都不愿再見到的事情。最好的方法就是保持愉快和安靜。

許多乘客，尤其是醉酒的乘客，喜歡給司機指示轉彎，而不是讓他們聽從GPS的指示。這是可以的，但很多車手有一個壞習慣，給出不好的指示，然后責備司機，當他們最終迷路!不幸的是，在這種情況下，司機們沒什么可做的，但他們可以期待在旅程結束后得到一個糟糕的評價。

優(yōu)步和Lyft已經(jīng)告訴乘客，司機可以讓他們通過車載立體聲系統(tǒng)通過手機藍牙播放音樂。不過，大多數(shù)司機在收到這樣的要求時都很討厭。這是因為乘客通常會播放司機不喜歡的音樂，而且他們想把音量調(diào)到最大。所以司機不僅要聽他或她不喜歡的音樂，而且還要把音量開到最大。

有一個基本的禮儀規(guī)則，你不應該在陌生人的車里吃東西。然而，很多乘客顯然覺得，如果他們花錢旅行，他們可以做任何他們想做的事情。如果司機們能保持所有東西都非常干凈，而且一點面包屑都不掉在座位上，他們不會介意乘客在車里吃東西。實際上，這是不可能的。每個人都知道，當你把食物拿出來的那一刻，有些食物就會掉在座位上和地板上。大多數(shù)司機努力工作以保持他們的汽車清潔，所以這對他們來說確實是一個大煩惱。

在“拼車hare”的早期，當時的費率和司機的工資都比現(xiàn)在高得多(高出三到四倍)，Uber和Lyft告訴乘客，他們的司機會準備各種便利設施，比如瓶裝水和手機充電器。幾年前，優(yōu)步甚至向司機提供了蘋果和安卓風格的充電器，但從那以后，司機要么不用充電器，要么自己提供充電器。

不過，當乘客向司機要充電器時，大多數(shù)司機會覺得很惱火，因為他們知道自己得摸索著把充電器取出來，再插上電源。在它們準備使用之前，這些電線似乎總是需要大量的拆解，這可能會給駕駛員造成相當大的分心，他們的主要工作是保持他們的眼睛在道路上。

沒有什么比和一個政治觀點與你完全不同卻不肯閉嘴的人談話更讓人惱火的了。當這種情況發(fā)生在拼車駕駛的框架下時，我們司機不得不閉上嘴巴，而乘客卻可以自由地繼續(xù)駕駛。如果司機膽敢表達不同的觀點，可能會導致乘客對他的評價降低，而司機會不惜一切代價避免這種情況的發(fā)生。因此，當談話轉向政治話題時，司機通常不得不坐下來，把自己的想法(和憤怒)藏起來。

這種情況發(fā)生得比你想象的要頻繁。一個騎手進入你的車，稱贊你的車，你的駕駛，在各種各樣的事情，然后走出來，給你一個一星評級!這根本講不通。司機們說他們的旅程是完美的，他們的駕駛技術很好，他們很快到達目的地，乘客們對他們大加贊賞，然后他們知道的是，他們的評價下降了零點幾個百分點。

這個和最后一個有關。很多乘客下車后，對司機表示感謝，并在應用程序中做出看似真誠的承諾，表示要給一筆很大的小費。然而，卻沒有人給小費。事實上，這種情況發(fā)生得如此頻繁，以至于司機們都認為，他們不會得到小費的最可靠標志，就是乘客承諾留下小費。

我可能不應該把它排在第10位，因為它更像是優(yōu)步(Uber)和Lyft司機最抱怨的問題。工資低得可怕?？鄢囐M用后，大多數(shù)司機每小時的收入不到10美元。薪酬如此低的原因是，優(yōu)步和Lyft在過去幾年里不斷降低薪酬，與此同時，街道上的司機數(shù)量遠遠超過了它們的繁忙程度。許多司機在等待下一趟旅行的時候都是坐著不拿薪水的，只有少數(shù)司機是在賺錢。

盡管拼車工作有種種缺點和煩惱，但在4000多萬美國人失去工作之后的幾個月里，這項工作的需求量將會很大。但不幸的是，如果Uber和Lyft不打破長期以來的習慣，限制新司機的數(shù)量，任何司機都很難維持收支平衡。司機們要努力掙到最低工資。