Link Transit公司接收了10輛無(wú)線充電電動(dòng)巴士

華盛頓的LinkTransit現(xiàn)在有11輛電動(dòng)公共汽車，準(zhǔn)備在大功率下進(jìn)行無(wú)線充電。 比亞迪剛剛完成了10輛新的全電動(dòng)35英尺K9S公共汽車的交付，其范圍可達(dá)215英里（346公里），可容納多達(dá)32名乘客。 該公司最近交付了最后兩個(gè)單元，由于大流行于3月中旬臨時(shí)關(guān)閉工廠，這兩個(gè)單元略有延遲。

交通運(yùn)輸公司總經(jīng)理理查德·德洛克說(shuō)： “自3月中旬以來(lái)，我們一直在運(yùn)行前八個(gè)，它們對(duì)我們的系統(tǒng)有著巨大的幫助。 他們的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了我們的期望?！?最有趣的是，這個(gè)特殊的訂單當(dāng)然是300千瓦無(wú)線充電能力，使用動(dòng)量動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)安裝在公共汽車上。 也見 獨(dú)家：動(dòng)量動(dòng)力學(xué)解釋無(wú)線充電效率 鏈路傳輸：50MWh能源無(wú)電線輸送到EV總線艦隊(duì) ORL演示了UPS中型卡車雙向無(wú)線充電 ? 比亞迪推出電動(dòng)巴士無(wú)線充電：視頻 由于無(wú)線充電在高功率，公共汽車幾乎可以停留在路線上，沒有停止車輛段充電。 自2018年以來(lái)，LinkTransit使用了一輛帶有無(wú)線充電(200KW)的比亞迪巴士，現(xiàn)在又有了10輛，加上即將推出的三個(gè)新的300K W路上無(wú)線充電站，是行業(yè)先驅(qū)之一。 Momentum Dynamics高興地注意到，在東海岸和西海岸都實(shí)現(xiàn)了無(wú)線總線充電。 “2018年2月，Link Transit委托Momentum Dynamics公司為美國(guó)首個(gè)200千瓦的電池-電動(dòng)公交無(wú)線充電系統(tǒng)。 從那時(shí)起，該系統(tǒng)一直在比亞迪K9S總線上運(yùn)行。Momentum Dynamics的系統(tǒng)將在馬里蘭州霍華德縣的東海岸部署三年，馬里蘭州的地區(qū)交通管理局(RTA)也將部署三年)。 這與在查塔努加安裝的系統(tǒng)一起，TN建立了Momentum的系統(tǒng)，作為第一個(gè)在美國(guó)東海岸運(yùn)行的系統(tǒng)。 Momentum系統(tǒng)目前正在美國(guó)各地安裝，用于瑪莎葡萄園運(yùn)輸管理局和印第安納波利斯的Indy Go系統(tǒng)?！?功率輸出300kW較高，但遠(yuǎn)未達(dá)到該技術(shù)的最大值。 根據(jù)安裝的無(wú)線模塊的數(shù)量(每個(gè)模塊75KW)，每輛車的輸出可能高達(dá)450KW（六個(gè)模塊）。 分享 在Facebook上分享 在Twitter上分享 在LinkedIn上分享 分享在Flipboard上 在Reddit上分享 分享在應(yīng)用程序 發(fā)送到電子郵件 隱藏新聞稿顯示新聞稿 動(dòng)量動(dòng)力無(wú)線充電器提供無(wú)限的驅(qū)動(dòng)范圍，在10個(gè)電池-電動(dòng)巴士交付到鏈接過(guò)境

華盛頓州 馬維爾，賓夕法尼亞州，2020年6月22日/PRNewswire/-MomentumDynamics正在為10輛新的電池電動(dòng)比亞迪K9S巴士提供其300千瓦無(wú)線充電系統(tǒng)中的10輛，這些巴士被送到華盛頓溫納切的LinkTransit。 所有新的公共汽車添加到Link車隊(duì)安裝無(wú)線充電接收器從動(dòng)量動(dòng)力學(xué)。 無(wú)線路上充電增加了總線的范圍，以允許有效的無(wú)限駕駛范圍。 第一個(gè)沿海和西部沿海的天氣系統(tǒng)在2018年2月，Link Transit委托Momentum Dynamics公司，這是美國(guó)第一個(gè)200千瓦的電池-電力公交無(wú)線充電系統(tǒng)。 從那時(shí)起，該系統(tǒng)一直在比亞迪K9S總線上運(yùn)行。 Momentum Dynamics的系統(tǒng)將在馬里蘭州霍華德縣的東海岸部署三年，馬里蘭州的地區(qū)交通管理局(RTA)也將部署三年)。這與在查塔努加安裝的系統(tǒng)一起，TN建立了Momentum的系統(tǒng)，作為第一個(gè)在美國(guó)東海岸運(yùn)行的系統(tǒng)。 Momentum系統(tǒng)目前正在美國(guó)各地安裝，用于瑪莎葡萄園運(yùn)輸管理局和印第安納波利斯的Indy Go系統(tǒng)。 繼2018年成功引入和運(yùn)營(yíng)無(wú)線充電總線后，MomentumDynamics公司和LinkTransit公司于2020年1月延長(zhǎng)了與新的5年協(xié)議的關(guān)系。 作為協(xié)議的一部分，Momentum將提供3個(gè)新的在線充電站，每個(gè)充電站能夠交付300K。 這些車站被用來(lái)支持公共汽車車隊(duì)。 由于其模塊化設(shè)計(jì)，Momentum系統(tǒng)在能源利用和所需充電器數(shù)量方面都是高效的。 每個(gè)模塊，或墊，額定為75KW。 通過(guò)指定多個(gè)墊，車輛可以額定高達(dá)300-450kW每輛巴士。 同一系統(tǒng)可用于客車、出租車、公共汽車和送貨車輛。 它的健壯設(shè)計(jì)使系統(tǒng)非常適合在路由充電和在存儲(chǔ)使用。 該系統(tǒng)安裝在地面以下或車庫(kù)內(nèi)的路面上，取決于用例。 充電自動(dòng)發(fā)生，無(wú)需人為干預(yù)。 部分電池充電是提供車輛能量的一種非常有效的手段，因?yàn)樗梢詿o(wú)限期地保持車輛充電和使用，同時(shí)大大延長(zhǎng)電池的使用壽命。 動(dòng)量的模塊化路上充電系統(tǒng)代表了重型車輛充電的突破，因?yàn)槎鄠€(gè)車輛和車輛設(shè)計(jì)可以共享一個(gè)充電器。 這與為車隊(duì)中的每輛公共汽車提供一個(gè)充電器的昂貴得多的方法形成了鮮明的對(duì)比。 一輛只在車庫(kù)夜間收費(fèi)的公共汽車不能完成一天的工作周期，而不需要停機(jī)充電。正因?yàn)槿绱耍谛旭偮肪€上的部分在線充電是必不可少的，以避免需要購(gòu)買更多的公共汽車來(lái)完成周期。 因此，無(wú)線充電為實(shí)現(xiàn)車隊(duì)電氣化提供了最具成本效益的手段。 比亞迪推出10臺(tái)電池-電動(dòng)公共汽車連接交通 比亞迪(BuildYourDreams)，一家領(lǐng)先的零排放汽車制造商，宣布已經(jīng)完成了10輛電池電動(dòng)K9S巴士到華盛頓溫納切的LinkTransit，這是該公司的一個(gè)里程碑，在大流行于3月中旬臨時(shí)關(guān)閉工廠后，該公司的生產(chǎn)有所上升 訂單的最后兩輛巴士最近交付，與關(guān)閉前交付的其他8輛巴士一起交付。 這些巴士是比亞迪在重開工廠后第一批完成的。 “自3月中旬以來(lái)，我們一直在運(yùn)營(yíng)前八家公司，它們對(duì)我們的系統(tǒng)提供了巨大的幫助。 “他們的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)期?！?“我們自豪地與LinkTransit這樣一個(gè)具有前瞻性的機(jī)構(gòu)合作，為Chelan和Douglas縣提供更清潔、更安靜的交通服務(wù)。 “交付這些巴士是一個(gè)偉大的里程碑，林克的清潔技術(shù)業(yè)務(wù)和比亞迪，因?yàn)樗陉P(guān)閉后增加生產(chǎn)?！?比亞迪于5月中旬開始對(duì)其蘭開斯特客車(Lancaster Coach)和客車(Bus)制造廠進(jìn)行正式重啟，并制定了嚴(yán)格的安全協(xié)議。 在加州蘭開斯特比亞迪工廠生產(chǎn)的K9S35英尺長(zhǎng)的電動(dòng)巴士的航程可達(dá)215英里，座位可達(dá)32個(gè)，可在3至4小時(shí)內(nèi)完全充電。 所有的公共汽車都安裝了來(lái)自動(dòng)量動(dòng)力學(xué)的無(wú)線充電接收器，允許在線充電。 這增加了總線的范圍，以允許幾乎永久使用。 在2018年，LinkTransit委托美國(guó)首個(gè)200千瓦的電池-電力無(wú)線充電系統(tǒng)

從動(dòng)量動(dòng)力學(xué)的過(guò)境巴士。 從那時(shí)起，該系統(tǒng)一直在比亞迪K9S總線上運(yùn)行。 今年1月，繼2018年成功推出和運(yùn)營(yíng)一輛無(wú)線充電巴士后，MomentumDynamics公司和LinkTransit公司延長(zhǎng)了與新的5年協(xié)議的關(guān)系。 作為協(xié)議的一部分，Momentum將提供3個(gè)新的在線充電站，每個(gè)充電站能夠交付300KW。