梅賽德斯奔馳EQV是一款具有高級功能的電動小型貨車

柴油客貨車的日子似乎已經過去了。這次是奔馳在行動。EQV是該公司EQ系列的新成員，以前被視為概念，現(xiàn)在計劃在下個月的法蘭克福車展上首次亮相。

日產一直在歐洲銷售e-NV200幾年，而大眾汽車已經預覽了其電動乘用車ID Buzz，該車基于該公司的經典Microbus。不幸的是，對于任何想使用懷舊電子到海灘的人來說，下一輛Microbus計劃在2022年之前投產。另一方面，EQV最早可能在明年到達歐洲的經銷商。梅賽德斯沒有透露是否會來美國。

梅賽德斯在3月的日內瓦車展上首次使用Concept EQV預覽了這款電動貨車，當時表示該公司V級貨車的電動版本將配備100.0 kWh鋰離子電池。生產型EQV保持了該電池的大小，但是現(xiàn)在列出的可用容量為90.0 kWh。梅賽德斯說，根據更為寬松的歐洲周期，EQV的續(xù)航里程約為249英里，盡管尚未進行官方測試。

EQV是帶有單個電動機的前輪驅動模型，可產生201馬力和267 lb-ft的扭矩。信息娛樂系統(tǒng)是MBUX的EQ專用版本，包括一個10英寸的屏幕，顯示充電電流，能量流和消耗量直方圖，以及導航和駕駛模式。

EQV擁有所有承諾的續(xù)航里程，最多可容納8個座位(帶有可選的長凳座位)，最高時速為99 mph，對于大多數(shù)本地乘客運輸而言，EQV應當表現(xiàn)出色。電池內置在地板上，在行李箱區(qū)域最多保留36立方英尺的貨物空間(取決于配置)。梅賽德斯承諾使用110 kW直流快速充電器在不到45分鐘的時間內或使用2級充電器在不到10小時的時間內提供80%的電量。

梅賽德斯-奔馳面包車技術發(fā)言人奧利弗·芬茨(Oliver Fenzl)告訴《汽車與駕駛員》，生產日期尚未確定，但表示應該在2020年某個時候生產。EQV將在西班牙的維多利亞市生產，梅賽德斯也在這里生產V-類。