寶馬M2渲染顯示了當(dāng)前最佳M車型的希望發(fā)展

克里斯·邦格(Chris Bangle)擔(dān)任寶馬公司設(shè)計部門多年后，許多人都松了一口氣。在美國人入住巴伐利亞品牌期間推出的款式引起了不同的反響，一些公眾認(rèn)為它們與品牌的標(biāo)識太亂了。

例如，我們很想知道這些人現(xiàn)在在哪里，以及他們對全新的4系列有何看法。實際上，我們想對寶馬的整個產(chǎn)品陣容保持警惕，因為我們認(rèn)為這家德國汽車制造商正處于與手鐲時期相似的低點，甚至更低。

但是即使在這樣的困難時期，也仍然保留著一些燈塔。像激光驅(qū)動的前照燈一樣，照亮最亮的那個必須是BMW M2。當(dāng)其他所有車型都試圖盡可能地做到現(xiàn)代時，簡短但出色的BMW 1系 M Coupe 的精神繼任者可以充當(dāng)計時器。

它的簡單，無意義的RWD架構(gòu)，手動六速變速箱和(公認(rèn)的渦輪增壓)直六缸發(fā)動機將在駕駛涉及三個踏板和一個變速桿的情況下將任何人及時趕回。該M2歇斯底里地笑在自駕車系統(tǒng)的面對它在一團煙霧起飛權(quán)利之前，它的尖叫聲依然可辨它已經(jīng)走了，在未來很長山后。

現(xiàn)在真正的問題是：寶馬是否會在下一次迭代中破壞該模型，還是會在越來越無聊的車輛陣容中繼續(xù)存在某些特殊之處?好吧，只有德國制造商才能回答這個問題，但與此同時，我們有一些讓您夢見M2下一代的東西。

此渲染由以下人員提供Ayhan Aytan，它顯示了比以往任何時候都更生氣的BMW M2。這款Bimmer似乎更喜歡在水平軸上進行擴展，而不是像新4系上那樣高得離譜的格柵。總體效果是寬泛而低調(diào)的立場，對這輛小車的含義沒有任何解釋。

大燈的設(shè)計更加混亂。每個塊中的三個不同的燈光很好地填充了狹窄的設(shè)計，同時還賦予渲染適當(dāng)?shù)碾U惡外觀，但它們也使我們想起了阿爾法·羅密歐。但是，除了這個小方面，它們看起來很棒，而且我們當(dāng)然不介意下次是否需要進行更改時，寶馬決定放棄更大的格柵，以使用這種額外的照明。